Ландо Норрис: Сегодня Макс показал лучшее время.

Ландо Норрис: Сегодня Макс показал лучшее время.

      Исход гонки в Лас-Вегасе был определён на старте, когда Ландо Норрис, борясь с Максом Ферстаппеном, выехал за пределы трассы и потерял позицию. После финиша гонщик McLaren признал, что совершил ошибку...

      Ландо Норрис (2-й): «Я позволил Максу выиграть. (смеётся) Я дал ему возможность пройти и хорошо провести гонку! На самом деле, я просто слишком поздно затормозил — это была моя ошибка. В первом повороте нужно действовать решительно, но я был излишне настойчив. Это стоило мне победы, но такое случается. Моя работа была не на высоте, но если соперник выигрывает у вас 20 секунд, значит, он просто лучше справился и его машина быстрее.

      Я провёл неплохую гонку, демонстрировал хороший темп, но Макс оказался быстрее. Второе место — хороший результат, я заработал важные очки и не слишком расстроен. Нужно поздравить Макса и Red Bull, они показали отличное выступление, а теперь будем готовиться к следующему этапу.

      Гонка была интересной. Сложной, как всегда, но весёлой».

      Оскар Пиастри (4-й): «Кажется, я был одним из немногих, кто затормозил в первом повороте, и меня вытолкнули с трассы. Ничего страшного. Что случилось, то случилось.

      Остальная часть гонки тоже была насыщенной, я допустил несколько ошибок. Были и удачные моменты, когда я показывал высокий темп. На чистой трассе машина была очень быстрой, но движение в трафике было значительно сложнее.

      Возможно, это не моя любимая трасса, но есть много трасс, которые мне не нравятся, а в этом году я выступал там хорошо, а здесь — не очень. В начале я не сразу нашёл нужный ритм, долго застревал за Антонелли, что сильно осложнило ситуацию.

      Шансы на титул? Очевидно, что сейчас мне нужно больше, чем просто сократить отставание. Я постараюсь хорошо подготовиться и максимально успешно провести два оставшихся уикенда. Было бы неплохо завершить год удачным результатом. Ситуация в чемпионате такова, какая есть. Посмотрим, что в итоге получится».

Другие статьи

"Ahora solo queda Lambiase"

El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull.  
Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026.  
El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo.  
Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa.  
Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen.  
Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido.  
El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo.  
Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026.  
Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante.  
"Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación."  

Red Bull "Ahora solo queda Lambiase" El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull. Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026. El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo. Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa. Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen. Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido. El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo. Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026. Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante. "Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación." Red Bull Формула-1 | Доверенный внутренний круг Макса Ферстаппена получил ещё один серьёзный удар: газеты De Telegraaf и De Limburger сообщают, что ещё трое членов его (…) В FIA подтвердили, что на автомобиле Юки Цуноды была заменена силовая установка в условиях закрытого парка. Поскольку Юки квалифицировался на 19-й позиции, команда Red Bull Racing приняла решение о замене силовой установки на его машине. Он получил шестой двигатель внутреннего сгорания, шестую турбину, шестую MGU-H и MGU-K, а также девятую выхлопную систему. Юки Цунода начнет гонку с пит-лейна. В FIA подтвердили, что на автомобиле Юки Цуноды была заменена силовая установка в условиях закрытого парка. Поскольку Юки квалифицировался на 19-й позиции, команда Red Bull Racing приняла решение о замене силовой установки на его машине. Он получил шестой двигатель внутреннего сгорания, шестую турбину, шестую MGU-H и MGU-K, а также девятую выхлопную систему. Юки Цунода начнет гонку с пит-лейна. Макс Ферстаппен начинает гонку в Лас-Вегасе с второго места и рассчитывает на борьбу за победу… Ферстаппен: Всё было в моих руках, я мог наносить удары. Ферстаппен: Всё было в моих руках, я мог наносить удары. Макс Ферстаппен одержал победу на Гран-при Лас-Вегаса – это было для него крайне важно, чтобы сохранить шансы на титул... Гран-При Лас-Вегаса: Круг за кругом Гран-При Лас-Вегаса: Круг за кругом Карлос Сайнс: По темпу мы не отставали от лучших команд. Карлос Сайнс: По темпу мы не отставали от лучших команд. Карлос Сайнс принес очки для Williams в Вегасе, однако после аварии команда решила снять Алекса Элбона с гонки. Фотогалерея: 23/11. Гран-при Лас-Вегаса, воскресенье. Фотогалерея: 23/11. Гран-при Лас-Вегаса, воскресенье. © Издательство F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Зарегистрировано Федеральной службой по мониторингу в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.

Ландо Норрис: Сегодня Макс показал лучшее время.

После завершения гонки пилот McLaren признал, что совершил ошибку...