Пьер Гасли: Это был не самый удачный день для нас.
Оба гонщика команды Alpine оказались вовлечены в стартовые инциденты и не набрали очки на Гран-при Лас-Вегаса.
Пьер Гасли (15-й): «Для меня гонка фактически закончилась всего через несколько сот метров после старта. Очень жаль, что мы не смогли показать наш потенциал. Бортолето был слишком самоуверен на входе в первый поворот и столкнулся со Строллом, я из-за этого потерял контроль и повредил заднюю часть своего автомобиля.
Не лучший день для нас, жаль, что не удалось заработать очки для команды – на протяжении уикенда машина показывала хорошую скорость, интересно, каких результатов мы могли бы достичь. Мы были быстры как на мокрой, так и на сухой трассе, я был уверен, что смогу заработать очки.
Теперь мы сосредоточимся на Катаре, где условия будут совершенно иными, чем в Вегасе. Впереди еще две гонки, и мы будем бороться до конца».
Франко Колапинто (17-й): «Удар сзади на старте от Элбона привел к повреждению днища и диффузора, из-за этого машина потеряла часть прижимной силы и стала вести себя хуже, чем на предыдущих сессиях. Баланс изменился, задним колесам не хватало сцепления, и машина скользила. Очень жаль, что так вышло. Я был готов отдать все силы, но иногда в гонках происходят события, которые вы не в силах контролировать.
Теперь мы готовимся к следующему этапу с надеждой, что в Катаре и Абу-Даби все пройдёт лучше».
Другие статьи
Изола: Ключевым моментом оказалась состояние дороги.
В Pirelli удовлетворены эффективностью шин в Лас-Вегасе: в прошлом году из-за гранулирования гонщикам пришлось сделать два пит-стопа, а в этот раз большинство ограничилось лишь одним.
"Ahora solo queda Lambiase"
El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull.
Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026.
El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo.
Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa.
Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen.
Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido.
El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo.
Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026.
Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante.
"Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación."
Red Bull
Формула-1 | Доверенный внутренний круг Макса Ферстаппена получил ещё один серьёзный удар: газеты De Telegraaf и De Limburger сообщают, что ещё трое членов его (…)
Леклер взрывается, Хэмилтон терпит крах, Вассер молчит
Формула‑1 | Сезон Ferrari в Лас‑Вегасе ещё глубже погрузился в открытый кризис, когда Шарль Леклер устроил одну из самых жёстких вспышек гнева по радиосвязи за всю свою карьеру - (…)
Фернандо Алонсо: В гонке у автомобиля не было нужной скорости.
Фернандо Алонсо начал гонку с седьмой позиции в Лас-Вегасе, однако его машине не хватило скорости, чтобы остаться в топ-10, что он отметил после завершения этапа.
Хаджар: Наша команда показала лучший уик-энд года в Вегасе.
Айзек Хаджар занял восьмое место в Лас-Вегасе, что дало команде Racing Bulls возможность увеличить преимущество над Aston Martin еще на четыре очка в борьбе за шестую позицию в Кубке конструкторов.
По завершении Гран При Лас-Вегаса стало известно, что автомобили Ландо Норриса и Оскара Пиастри не соответствуют техническим требованиям.
Пьер Гасли: Это был не самый удачный день для нас.
Оба пилота команды Alpine столкнулись с инцидентами на старте и не смогли заработать очки в Лас-Вегасе...