После завершения Гран При Лас-Вегаса стало известно, что машины Ландо Норриса и Оскара Пиастри не соответствуют техническим требованиям. Техническая инспекция автомобилей McLaren показала, что контрольная планка под днищем изношена слишком сильно и не отвечает установленным нормам. Согласно техническому регламенту, минимальная допустимая толщина контрольной планки по всей длине должна составлять 9 мм, в то время как у машин Норриса и Пиастри она ниже этой нормы. Нарушение передано на рассмотрение стюардов, и обоим гонщикам McLaren может грозить дисквалификация.

Другие статьи

Леклер взрывается, Хэмилтон терпит крах, Вассер молчит Леклер взрывается, Хэмилтон терпит крах, Вассер молчит Формула‑1 | Сезон Ferrari в Лас‑Вегасе ещё глубже погрузился в открытый кризис, когда Шарль Леклер устроил одну из самых жёстких вспышек гнева по радиосвязи за всю свою карьеру - (…) "Ahora solo queda Lambiase" El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull. Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026. El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo. Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa. Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen. Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido. El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo. Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026. Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante. "Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación." Red Bull "Ahora solo queda Lambiase" El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull. Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026. El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo. Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa. Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen. Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido. El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo. Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026. Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante. "Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación." Red Bull Формула-1 | Доверенный внутренний круг Макса Ферстаппена получил ещё один серьёзный удар: газеты De Telegraaf и De Limburger сообщают, что ещё трое членов его (…) Ландо Норрис: Сегодня Макс показал лучшее время. Ландо Норрис: Сегодня Макс показал лучшее время. После завершения гонки пилот McLaren признал, что совершил ошибку... Расселл: Я сомневался, что шины продержатся до конца гонки. Расселл: Я сомневался, что шины продержатся до конца гонки. Джордж Расселл занял третье место на подиуме в Лас-Вегасе. Гонщик Mercedes признался, что переживал, что шины не продержатся до конца гонки. Ферстаппен: Всё было в моих руках, я мог наносить удары. Ферстаппен: Всё было в моих руках, я мог наносить удары. Макс Ферстаппен одержал победу на Гран-при Лас-Вегаса – это было для него крайне важно, чтобы сохранить шансы на титул... Льюис Хэмилтон: Это самый плохой сезон для меня за всю карьеру. Льюис Хэмилтон: Это самый плохой сезон для меня за всю карьеру. После неудачной квалификации как Шарль Леклер, так и Льюис Хэмилтон смогли набрать очки в гонке в Лас-Вегасе. Тем не менее, в Ferrari не довольны шестым и десятым местами, так как отставание от Mercedes и Red Bull Racing в борьбе за второе место в Кубке конструкторов увеличилось еще на 16 очков.

По завершении Гран При Лас-Вегаса стало известно, что автомобили Ландо Норриса и Оскара Пиастри не соответствуют техническим требованиям.