Хаджар: Наша команда показала лучший уик-энд года в Вегасе.

Хаджар: Наша команда показала лучший уик-энд года в Вегасе.

      Айзек Хаджар финишировал на восьмом месте в Лас-Вегасе, что позволило команде Racing Bulls увеличить отрыв от Aston Martin на четыре очка в борьбе за шестую позицию в Кубке конструкторов. Его напарник Лиам Лоусон закончил гонку на шестнадцатом месте.

      Айзек Хаджар (8-й): «Я удовлетворён результатами сегодняшней гонки – мы сделали всё возможное. Перед стартом у нас было множество вопросов, поскольку в тренировках не получилось провести полноценную работу на длинной серии кругов. Возможно, мы были слишком осторожны с шинами, ожидая более сильного гранулирования, но в итоге смогли атаковать на протяжении всей гонки. Я горжусь нашей командой за проделанную работу в Вегасе и считаю, что это был наш лучший уик-энд в сезоне. Начиная с первой тренировки, мы не сделали ни одной ошибки и выполнили все необходимые действия. Четыре очка – приятный итог. Теперь я с оптимизмом смотрю на заключительные гонки в Катаре и Абу-Даби, которые, как мне кажется, больше подходят нашей машине».

      Лиам Лоусон (16-й): «Я испытываю разочарование, так как машина была быстрой в этот уик-энд. В первом повороте было очень скользко, и как только я решил тормозить, впереди меня автомобили уже затормозили, и мне некуда было уехать. Мы должны были заработать очки двумя машинами, учитывая стартовые позиции, поэтому жаль, что всё закончилось именно так. Но среди положительных моментов можно отметить скорость машины, и мы постараемся использовать это в Катаре».

Другие статьи

Изола: Ключевым моментом оказалась состояние дороги. Изола: Ключевым моментом оказалась состояние дороги. В Pirelli удовлетворены эффективностью шин в Лас-Вегасе: в прошлом году из-за гранулирования гонщикам пришлось сделать два пит-стопа, а в этот раз большинство ограничилось лишь одним. Пиастри преуменьшает значение «аварии» в соцсетях. Пиастри преуменьшает значение «аварии» в соцсетях. Формула-1 | Надежды Оскара Пьястри на титул рушатся, поскольку трудная полоса австралийца в McLaren ухудшилась после вялой гонки в Лас-Вегасе — в то время как напарник (…) Фотогалерея: 23/11. Гран-при Лас-Вегаса, воскресенье. Фотогалерея: 23/11. Гран-при Лас-Вегаса, воскресенье. © Издательство F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Зарегистрировано Федеральной службой по мониторингу в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. "Ahora solo queda Lambiase"

El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull.  
Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026.  
El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo.  
Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa.  
Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen.  
Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido.  
El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo.  
Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026.  
Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante.  
"Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación."  

Red Bull "Ahora solo queda Lambiase" El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull. Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026. El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo. Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa. Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen. Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido. El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo. Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026. Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante. "Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación." Red Bull Формула-1 | Доверенный внутренний круг Макса Ферстаппена получил ещё один серьёзный удар: газеты De Telegraaf и De Limburger сообщают, что ещё трое членов его (…) По завершении Гран При Лас-Вегаса стало известно, что автомобили Ландо Норриса и Оскара Пиастри не соответствуют техническим требованиям. Леклер взрывается, Хэмилтон терпит крах, Вассер молчит Леклер взрывается, Хэмилтон терпит крах, Вассер молчит Формула‑1 | Сезон Ferrari в Лас‑Вегасе ещё глубже погрузился в открытый кризис, когда Шарль Леклер устроил одну из самых жёстких вспышек гнева по радиосвязи за всю свою карьеру - (…)

Хаджар: Наша команда показала лучший уик-энд года в Вегасе.

Айзек Хаджар занял восьмое место в Лас-Вегасе, что дало команде Racing Bulls возможность увеличить преимущество над Aston Martin еще на четыре очка в борьбе за шестую позицию в Кубке конструкторов.