Стюарды разъяснили, почему гонщики McLaren были дисквалифицированы.

      Через несколько часов после завершения Гран-при Лас-Вегаса стюарды дисквалифицировали Ландо Норриса и Оскара Пиастри за несоответствие их автомобилей техническому регламенту. В опубликованных решениях, которые были одинаковыми для Норриса и Пиастри, кроме указания на уровни износа планки, стюарды объяснили свои действия и причины, по которым не приняли объяснения McLaren относительно повышения износа.

      «Контрольная планка, измеренная на машине под номером 4 [и номером 81 – прим. ред.], показала, что её толщина составляет менее 9 мм, как прописано в пункте 3.5.9 Технического регламента, – сказано в решении стюардов Гран-при Лас-Вегаса. – Измерения показали толщину 8,88 мм спереди справа [8,96 мм спереди слева и 8,74 мм спереди справа для Пиастри] и 8,93 мм сзади справа [8,90 мм сзади справа для Пиастри].

      Для измерений использовался микрометр Mitutoyo, приобретённый в мае 2025 года. Согласно спецификации производителя, точность измерений составляет 0,001 мм.

      Планка была повторно измерена в присутствии стюардов и трёх представителей McLaren, и эти измерения подтвердили, что планка не соответствует требованиям регламента. В результате дополнительной проверки выяснилось, что фактическое несоответствие оказалось даже больше, чем первоначально установил технический делегат. Стюарды решили, что имело место нарушение технического регламента.

      Затем стюарды провели слушания по назначению штрафных санкций. Команда утверждала, что смягчающими обстоятельствами могут быть такие факты, как неожиданный уровень раскачивания на прямых на этой трассе, ограниченные возможности для тестирования из-за погодных условий в первый день и сокращённые сессии свободных заездов.

      Также команда заявила, что тяжесть нарушения была ниже, чем у других аналогичных нарушений этого пункта регламента, допущенных ранее в 2025 году. В FIA ответили, что, к сожалению, в регламенте или прецедентах нет никаких других штрафных санкций, кроме обычного штрафа, то есть дисквалификации.

      В FIA отметили, что они придерживаются твёрдого мнения о том, что нарушение было непреднамеренным, и со стороны команды не было попыток обойти правила. Стюарды также учли различные решения Международного апелляционного суда FIA, которые ограничивают возможности избежать дисквалификации за технические нарушения.

      Несмотря на заявление команды о потенциальном случайном повреждении, которое могло привести к смещению днища машины и дополнительному износу, стюарды не сочли это достаточным для смягчения штрафа.