Изола: Ключевым моментом оказалась состояние дороги.

Изола: Ключевым моментом оказалась состояние дороги.

      В Pirelli удовлетворены работой шин на гонке в Лас-Вегасе – в прошлом году гонщикам пришлось делать два пит-стопа из-за гранулирования, а сейчас почти все ограничились лишь одним.

      Марио Изола, директор Pirelli по автоспорту: «Ночная гонка в Лас-Вегасе полностью оправдала наши ожидания. Гонщики проехали дистанцию на шинах Medium и Hard, сделав всего один пит-стоп. Небольшое гранулирование наблюдалось лишь на нескольких автомобилях, в основном на передней оси.

      Ключевым фактором стало состояние трассы – в день гонки её поверхность была значительно чище, чем в пятницу. В прошлом году при аналогичной температуре гонщики были вынуждены делать два пит-стопа именно из-за гранулирования, тогда как в этом году даже без особой экономии шин удалось спокойно увеличить длину отрезков. Это ещё раз подтверждает лучшие механические характеристики нынешних составов, что мы наблюдали на протяжении всего сезона.

      Победа Макса Ферстаппена, который вскоре после старта вышел в лидеры, сделает концовку сезона и борьбу за чемпионский титул исключительно напряжённой».

Другие статьи

"Ahora solo queda Lambiase" El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull. Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026. El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo. Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa. Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen. Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido. El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo. Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026. Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante. "Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación." Red Bull "Ahora solo queda Lambiase" El círculo de confianza de Max Verstappen ha sufrido otro golpe importante, según informan De Telegraaf y De Limburger, que señalan que tres miembros más de su equipo de ingeniería están dejando Red Bull. Esto deja solo al ingeniero de pista Gianpiero Lambiase, quien acompañó al tetracampeón del mundo en el escalón más alto del podio en Las Vegas, como parte del equipo para 2026. El informe indica que el ingeniero de sistemas de control Michael Manning, el ingeniero de rendimiento Tom Hart y el ingeniero de motores David Mart han comunicado su salida al equipo. Mart se dirige a Audi, donde se unirá a antiguos miembros de Red Bull como Jonathan Wheatley, Lee Stevenson y próximamente Matt Caller. Hart ha aceptado un puesto sénior en Williams, un movimiento que internamente ha sido calificado de sorpresa. Ahora solo Lambiase queda del núcleo original de cuatro personas de Verstappen. Red Bull ya ha perdido a Adrian Newey, Christian Horner y Wheatley, mientras que el estratega Will Courtenay se incorpora a McLaren y varios miembros sénior del departamento de comunicaciones han salido. El equipo tendrá que reconstruir toda la estructura de apoyo de Verstappen antes del reinicio de 2026, algo que, según De Telegraaf, ya se está haciendo. Mientras tanto, en declaraciones a Viaplay, Mark Rushbrook, jefe de motorsport de Ford, dijo que está encantado de que Verstappen vaya a permanecer para el primer motor completo de F1 de Red Bull‑Ford —y que le "encantaría ver a Max en un Ford" en las carreras GT a partir de 2026. Rushbrook dijo que el tetracampeón le impresionó de inmediato. "Ya sabíamos que era un piloto increíble, pero lo que hace fuera del coche es igual de impresionante. "Max es un verdadero competidor, sea lo que sea que conduzca. Estamos muy contentos de que quiera continuar con Red Bull y esperamos con interés la cooperación." Red Bull Формула-1 | Доверенный внутренний круг Макса Ферстаппена получил ещё один серьёзный удар: газеты De Telegraaf и De Limburger сообщают, что ещё трое членов его (…) Фернандо Алонсо: В гонке у автомобиля не было нужной скорости. Фернандо Алонсо: В гонке у автомобиля не было нужной скорости. Фернандо Алонсо начал гонку с седьмой позиции в Лас-Вегасе, однако его машине не хватило скорости, чтобы остаться в топ-10, что он отметил после завершения этапа. Пиастри преуменьшает значение «аварии» в соцсетях. Пиастри преуменьшает значение «аварии» в соцсетях. Формула-1 | Надежды Оскара Пьястри на титул рушатся, поскольку трудная полоса австралийца в McLaren ухудшилась после вялой гонки в Лас-Вегасе — в то время как напарник (…) Пьер Гасли: Это был не самый удачный день для нас. Пьер Гасли: Это был не самый удачный день для нас. Оба пилота команды Alpine столкнулись с инцидентами на старте и не смогли заработать очки в Лас-Вегасе... Фотогалерея: 23/11. Гран-при Лас-Вегаса, воскресенье. Фотогалерея: 23/11. Гран-при Лас-Вегаса, воскресенье. © Издательство F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Зарегистрировано Федеральной службой по мониторингу в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Хаджар: Наша команда показала лучший уик-энд года в Вегасе. Хаджар: Наша команда показала лучший уик-энд года в Вегасе. Айзек Хаджар занял восьмое место в Лас-Вегасе, что дало команде Racing Bulls возможность увеличить преимущество над Aston Martin еще на четыре очка в борьбе за шестую позицию в Кубке конструкторов.

Изола: Ключевым моментом оказалась состояние дороги.

В Pirelli удовлетворены эффективностью шин в Лас-Вегасе: в прошлом году из-за гранулирования гонщикам пришлось сделать два пит-стопа, а в этот раз большинство ограничилось лишь одним.