Водители настаивают на переменах, телевизионных аналитиков назвали «идеальными»
«Мой идеал на будущее — отсутствие руководящих принципов»
Долгожданная встреча GPDA и ФИА наконец состоялась в Катаре: гонщики вновь призвали федерацию отменить спорные «руководящие принципы вождения» и перейти к системе, основанной на постоянных, экспертных стюардах.
Это произошло после месяцев разочарования из‑за несогласованных штрафов и непопулярных трактовок — многие гонщики публично ставили под сомнение, понимает ли нынешняя коллегия стюардов реальные гоночные ситуации.
Директор GPDA Карлос Сайнс не скрывал своего мнения, когда в Катаре его спросили, нужна ли Формуле‑1 нынешняя система руководящих принципов по вождению.
«Я буду говорить как Карлос Сайнс, а не как представитель GPDA, — сказал он. — В последнее время после гонок я видел анализы Каруна Чандхока, Джолиона Палмера, Энтони Дэвидсона.
Каждый раз, когда я вижу их анализ, они делают очень хорошую работу. Они в большинстве случаев правильно назначают вину — или называют это гоночным инцидентом».
Сайнс сказал, что именно такой уровень понимания гонщики хотят видеть у будущих стюардов.
«Мой идеал на будущее — отсутствие руководящих принципов и люди, которые смогут судить эти инциденты так же хорошо, как эти трое, — сказал он. — Я довольно впечатлён работой некоторых вещателей — глубоким анализом, языком, которым они владеют, их опытом.
Это такой уровень „стюардства“, если можно так назвать, который очень высок».
Не критикуя прямо нынешних стюардов, он ясно дал понять, что необходимы экспертные и последовательные голоса.
«Это не значит, что стюарды плохо работают, — сказал гонщик Williams. — Это значит, что то, что я вижу после гонки от этих людей, — очень высокий уровень. Без руководящих принципов они могли бы правильно оценивать каждое решение — и без предвзятости».
Сайнс сказал, что он не уверен, нужны ли сами руководящие принципы, но настаивал, что гонщики в подавляющем большинстве считают, что решать должны опытные бывшие пилоты.
Понимается, что Чандхока, Палмера и Дэвидсона специально упомянули на встрече с ФИА в четверг как примеры того типа структуры, которую GPDA хочет видеть в будущем.
ФИА
Другие статьи
FIA организовала обычную встречу с пилотами.
27 ноября в Катаре FIA организовала свою традиционную ежегодную встречу между стюардами и гонщиками.
Юки Цунода не готов стать резервным пилотом.
Накануне Гран-при Абу-Даби в Red Bull намерены объявить составы своих двух команд – Red Bull Racing и Racing Bulls. Максим Ферстаппен уже подтверждён, а вот на три оставшиеся позиции претендуют четыре гонщика: Юки Цунода, Айзек Хаджар, Лиам Лоусон и Арвид Линдблад.
Вольфф «удивлён» резким ростом оценки Mercedes
Формула-1 | Тото Вольфф говорит, что был шокирован тем, насколько выросла стоимость Mercedes — но настаивает, что продажа части своей доли не означает, что он уходит (…)
Бирман отмахивается от слухов на фоне турбулентности в Феррари
Формула-1 | Оливер Беармен говорит, что верит в себя на фоне бурных спекуляций, вызванных турбулентной неделей Ferrari — слухи связывают Льюиса Хэмилтона с ранним (…)
Red Bull в хорошей психологической форме
Formula 1 | Оскар Пиастри намекнул, что McLaren тихо поинтересовался, не мог бы он подумать о том, чтобы помочь Лэндо Норрису обеспечить титул чемпиона мира 2025 года — и говорит (…)
Водители настаивают на переменах, телевизионных аналитиков назвали «идеальными»
Формула-1 | Долгожданная встреча GPDA и FIA Формулы-1 наконец состоялась в Катаре, и гонщики вновь призвали федерацию отменить спорный (…)