FIA организовала обычную встречу с пилотами.
27 ноября в Катаре FIA провела свою традиционную ежегодную встречу с стюардами и гонщиками, на которой обсуждались правила пилотирования и применение штрафов для обеспечения ясности и единообразия в принятии решений.
Основным предметом обсуждения стали "Стандартные правила пилотирования" (DSG), введенные в 2022 году по запросу гонщиков для разъяснения допустимых и недопустимых действий при обгонах или защите позиции на трассе. DSG задумывались как динамичный документ, и с момента их появления они были обновлены дважды и доступны публично для повышения прозрачности и понимания решений стюардов среди болельщиков.
После 22 гонок и пяти спринтов в этом сезоне, в рамках которых произошло множество инцидентов, обсуждение велось на основе нескольких примеров. К ним относятся:
- Пиастри–Антонелли (Интерлагос): обгон по внутреннему радиусу.
- Сайнс–Берман (Монца): обгон по внешнему радиусу.
- Сайнс–Лоусон (Зандфорт): применение DSG на поворотах с большим радиусом.
- Норрис–Леклер (Остин): ограничения трассы.
- Ферстаппен–Леклер (Мехико): выезд с трассы и получение неоправданного преимущества.
Главные выводы и пожелания гонщиков охватывали несколько областей, среди которых:
- больший акцент на уважении к желтым флагам и обсуждение возможных дополнительных концепций для повышения безопасности.
- предпочтение разбору инцидентов после гонки, когда стюарды считают, что не все важные аспекты могут быть доступны во время гонки.
- общее понимание того, что правила не могут охватить все ситуации, подчеркивающее важность наличия опытного гонщика на позиции стюарда.
- вопросы, касающиеся синих флагов, включая потенциальные дополнения к правилам DSG для уточнения ожидаемого поведения гонщиков, которые отстают на круг.
FIA и стюарды Формулы 1 поблагодарили гонщиков и команды за их конструктивный вклад. Все высказанные замечания будут учтены при доработке правил DSG после консультаций с GPDA. Изменения в двух последних Гран-при сезона 2025 года не планируются.
Другие статьи
Юки Цунода не готов стать резервным пилотом.
Накануне Гран-при Абу-Даби в Red Bull намерены объявить составы своих двух команд – Red Bull Racing и Racing Bulls. Максим Ферстаппен уже подтверждён, а вот на три оставшиеся позиции претендуют четыре гонщика: Юки Цунода, Айзек Хаджар, Лиам Лоусон и Арвид Линдблад.
Юки Цунода: Я хочу поддержать Макса в его борьбе за чемпионство.
В начале сезона Юки Цунода возлагал большие надежды на переход в Red Bull Racing, однако за два этапа до завершения чемпионата японский гонщик занимает семнадцатую позицию в личном зачёте и не определён с продлением контракта.
Red Bull в хорошей психологической форме
Formula 1 | Оскар Пиастри намекнул, что McLaren тихо поинтересовался, не мог бы он подумать о том, чтобы помочь Лэндо Норрису обеспечить титул чемпиона мира 2025 года — и говорит (…)
Вольфф «удивлён» резким ростом оценки Mercedes
Формула-1 | Тото Вольфф говорит, что был шокирован тем, насколько выросла стоимость Mercedes — но настаивает, что продажа части своей доли не означает, что он уходит (…)
Марко поражён тем, что Ньюи станет руководителем команды.
Консультант Red Bull Хельмут Марко удивлён тем, что в следующем году Эдриан Ньюи возглавит команду Aston Martin…
Бирман отмахивается от слухов на фоне турбулентности в Феррари
Формула-1 | Оливер Беармен говорит, что верит в себя на фоне бурных спекуляций, вызванных турбулентной неделей Ferrari — слухи связывают Льюиса Хэмилтона с ранним (…)
FIA организовала обычную встречу с пилотами.
27 ноября в Катаре FIA организовала свою традиционную ежегодную встречу между стюардами и гонщиками.