Стелла из McLaren призывает пересмотреть правило дисквалификации за нарушения, связанные с днищем.
Он настаивал, чтобы ФИА учла принцип соразмерности
McLaren приехала в Катар, по‑прежнему имея дело с последствиями своей двойной дисквалификации в Лас‑Вегасе; руководитель команды Андреа Стелла сообщил, что ФИА уже изучает, нужно ли корректировать регламент по износу пола.
Шарль Леклер из Ferrari — который получил ту же дисквалификацию из‑за износа планки в Китае — публично поддержал аргумент McLaren о том, что правило может наказывать команды за крошечные, непредсказуемые отклонения.
«Сложное правило», — сказал Леклер в Катаре. «Я убеждён, что ни одна команда не выходит на трассу, зная, что у неё нелегальный автомобиль. Нужно очень мало — даже порыв ветра — чтобы всё изменилось, и очень трудно предсказать все сценарии. Это вопросы, которые потребуется обсудить».
Стелла ясно дал понять, что McLaren настаивает, чтобы ФИА учла принцип соразмерности. «Незначительные и случайные технические нарушения с минимальными отклонениями, не дающие никакого преимущества в скорости, не должны влечь за собой такие несоразмерные последствия», — сказал он.
Итальянец подчеркнул, что у команды нет опасений по поводу повтора на этих выходных. «У нас есть проверенный метод настройки машины, и мы уверены, что сможем разработать оптимальный план на предстоящие гонки, начиная с Катара», — сказал он. «Инцидент в Лас‑Вегасе был вызван аномалией в характеристиках управления автомобиля, обусловленной специфической конфигурацией трассы, а не результатом чрезмерного или неразумного стремления к максимальной производительности».
Но новичок Mercedes Кими Антонелли полностью с этим не согласен. «Я имею в виду, это же правило», — сказал он. «С этими машинами чем ниже их опускаешь, тем больше выигрываешь по времени круга. Так что очевидно нужно установить предел, и если ты выходишь за этот предел, конечно, получаешь преимущество, и поэтому тебе дают штраф. Иногда бывают внешние обстоятельства, и это, конечно, неудачно, но правило есть правило. Что есть, то есть. Думаю, в следующем году у нас не будет такой проблемы из‑за нового регламента».
Ожидается, что ФИА обсудит эту тему с командами на предстоящих заседаниях Технического консультативного комитета.
McLaren F1
Другие статьи
Глава бельгийского Гран‑при раскритикован за поездку в Катар.
Формула‑1 | Новый скандал в бельгийской политике неожиданно вновь вернул будущее Гран‑при в Спа‑Франкоршам в заголовки. (…)
Алонсо: Двигаться будем постепенно, шаг за шагом.
В квалификации к спринту Фернандо Алонсо смог выйти в финал, в то время как Лэнс Стролл завершил своё участие в первой сессии.
Гасли: Результат вызывает разочарование, но мы не достаточно быстры.
Гонщики команды Alpine, Пьер Гасли и Франко Колапинто, заняли последние места в квалификации к спринту в Катаре. В команде, как и следовало ожидать, разочарованы данным результатом, но признали, что автомобилю не хватает скорости на этой трассе.
Ферстаппен может покинуть команду, если его не устроит регламент.
Прежде чем начать этап в Катаре, Макс Ферстаппен заявил, что уйдет из карьеры, если ему не понравятся автомобили, созданные по новому регламенту, который будет действовать в следующем сезоне.
Невозможно победить Ферстаппена в равной машине — Хаджар
Формула-1 | Изак Хаджар говорит, что у него нет иллюзий насчёт того, что его ждёт, если — как широко ожидается — он будет переведён в Red Bull вместе с Максом Ферстаппеном на (…)
Гран-при Катара: Компоненты силовых агрегатов
FIA опубликовала перечень элементов силовых установок, установленных на автомобилях перед началом уик-энда в Катаре.
Стелла из McLaren призывает пересмотреть правило дисквалификации за нарушения, связанные с днищем.
Формула-1 | McLaren прибыла в Катар, всё ещё разбираясь с последствиями своей двойной дисквалификации в Лас-Вегасе, при этом руководитель команды Андреа Стелла сообщил (…)