В McLaren выяснят причину неверного решения.

В McLaren выяснят причину неверного решения.

      В McLaren планируют провести внутренний аудит своего метода принятия решений, чтобы выяснить, не была ли ошибка отказаться от пит-стопа под машины безопасности, лишившая команду победы, системной проблемой.

      Андреа Стелла, руководитель команды, отметил: «Мы инициируем внутреннее расследование, чтобы понять причины принятия решения, которое в конечном итоге оказалось неправильным. Можно сказать, что в гонке мы подарили соперникам 25 секунд, позволив им провести пит-стоп без потерь, в то время как сами его не сделали.

      У нас была причина для такого выбора – нежелание застрять в трафике после остановки. Однако все остальные команды сделали иное решение и заехали на пит-стоп, что в итоге сделало наше решение остаться на трассе ошибочным.

      Поскольку Ферстаппен был быстр, а износ шин оказался незначительным, это решение лишило Оскара, который уверенно контролировал ход гонки, заслуженной победы, а Ландо – подиума.

      Мы обсудим в команде, почему было принято неправильное решение и какие факторы следует оценить. Например, не приведило ли наше мнение к ошибочной уверенности в том, что все гонщики не поедут на пит-стоп. Мы проведём тщательный анализ, действуя конструктивно и аналитически».

Другие статьи

Тото Вольфф: Бред, который говорит Марко, сводит меня с ума! Тото Вольфф: Бред, который говорит Марко, сводит меня с ума! На предпоследнем круге Гран-при Катара Кими Антонелли допустил ошибку и выехал за пределы трассы в девятом повороте. Воспользовавшись этим, Ландо Норрис обошел Кими. После гонки Хельмут Марко заявил, что Антонелли специально пропустил Норриса. Это заявление вызвало гнев у руководителя Mercedes Тото Вольффа. Статистика предыдущих Гран При: Квалификация Статистика предыдущих Гран При: Квалификация Статистические данные о результатах гонщиков в квалификационных заездах... Завтра Red Bull объявит список гонщиков на 2026 год. Завтра Red Bull объявит список гонщиков на 2026 год. После завершения Гран При Катара глава команды Лоран Мекис сообщил, что решение уже принято... Брандл: Хэмилтон вновь совершил ошибку, аналогичную той, что сделал Феттель. Брандл: Хэмилтон вновь совершил ошибку, аналогичную той, что сделал Феттель. Первый сезон Льюиса Хэмилтона в Ferrari оказался провальным. Мартин Брандл полагает, что причиной является его окружение... Гран-при Катара: Комментарии по окончании гонки Гран-при Катара: Комментарии по окончании гонки Комментарии пилотов и команд после Гран-при Катара... Воскресная гонка в Катаре не принесла очков команде Alpine...  
Франко Колапинто (14-й): «Мы понимали, что, учитывая высокий износ шин, команды будут применять схожие стратегии, поэтому шансы отыграться после старта с пит-лейн у меня были небольшими. Гонка для меня оказалась долгой и одинокой. После изменений в настройках машина стала вести себя лучше, но ей не хватало скорости, чтобы атаковать соперников. Вчера у меня не получилось, сегодня день прошёл лучше, но результата всё равно не добился – сцепления не хватало, машина скользила, особенно в финальной части гонки. Но есть и положительные моменты – команда смогла провести некоторые тесты, которые могут нам помочь. Мы с нетерпением ждём финал в Абу-Даби и постараемся завершить сезон с хорошим результатом».  
Пьер Гасли (16-й): «Результат, безусловно, разочаровывает, стартуя девятым, я ожидал большего. Машина понесла небольшие повреждения, когда я выбежал за пределы трассы в 14-м повороте, а затем Нико Хюлкенберг на шинах Soft серьёзно меня прессинговал несколько кругов. Я держался привычной траектории, мы ехали бок о бок до первого поворота, а затем при обгоне он задел левую переднюю часть моего автомобиля. Я проколол шину, и на этом моя борьба в гонке, по сути, закончилась – машина была серьёзно повреждена. Попробуем на следующей неделе заработать очки в Абу-Даби». Воскресная гонка в Катаре не принесла очков команде Alpine... Франко Колапинто (14-й): «Мы понимали, что, учитывая высокий износ шин, команды будут применять схожие стратегии, поэтому шансы отыграться после старта с пит-лейн у меня были небольшими. Гонка для меня оказалась долгой и одинокой. После изменений в настройках машина стала вести себя лучше, но ей не хватало скорости, чтобы атаковать соперников. Вчера у меня не получилось, сегодня день прошёл лучше, но результата всё равно не добился – сцепления не хватало, машина скользила, особенно в финальной части гонки. Но есть и положительные моменты – команда смогла провести некоторые тесты, которые могут нам помочь. Мы с нетерпением ждём финал в Абу-Даби и постараемся завершить сезон с хорошим результатом». Пьер Гасли (16-й): «Результат, безусловно, разочаровывает, стартуя девятым, я ожидал большего. Машина понесла небольшие повреждения, когда я выбежал за пределы трассы в 14-м повороте, а затем Нико Хюлкенберг на шинах Soft серьёзно меня прессинговал несколько кругов. Я держался привычной траектории, мы ехали бок о бок до первого поворота, а затем при обгоне он задел левую переднюю часть моего автомобиля. Я проколол шину, и на этом моя борьба в гонке, по сути, закончилась – машина была серьёзно повреждена. Попробуем на следующей неделе заработать очки в Абу-Даби». Ограничение длины отрезка сведело к минимуму влияние стратегии, однако помогло избежать ошибок, допущенных в прошлом году на абразивном асфальте…

В McLaren выяснят причину неверного решения.

В McLaren осуществят внутреннюю проверку методов принятия решений...