В McLaren выяснят причину неверного решения.

В McLaren выяснят причину неверного решения.

      В McLaren планируют провести внутренний аудит своего метода принятия решений, чтобы выяснить, не была ли ошибка отказаться от пит-стопа под машины безопасности, лишившая команду победы, системной проблемой.

      Андреа Стелла, руководитель команды, отметил: «Мы инициируем внутреннее расследование, чтобы понять причины принятия решения, которое в конечном итоге оказалось неправильным. Можно сказать, что в гонке мы подарили соперникам 25 секунд, позволив им провести пит-стоп без потерь, в то время как сами его не сделали.

      У нас была причина для такого выбора – нежелание застрять в трафике после остановки. Однако все остальные команды сделали иное решение и заехали на пит-стоп, что в итоге сделало наше решение остаться на трассе ошибочным.

      Поскольку Ферстаппен был быстр, а износ шин оказался незначительным, это решение лишило Оскара, который уверенно контролировал ход гонки, заслуженной победы, а Ландо – подиума.

      Мы обсудим в команде, почему было принято неправильное решение и какие факторы следует оценить. Например, не приведило ли наше мнение к ошибочной уверенности в том, что все гонщики не поедут на пит-стоп. Мы проведём тщательный анализ, действуя конструктивно и аналитически».

Другие статьи

Ханна Шмитц: Мы сразу поняли, что нужна остановка на пит-стопе. Ханна Шмитц: Мы сразу поняли, что нужна остановка на пит-стопе. Главный стратег Red Bull Racing Ханна Шмитц содействовала победе Макса Ферстаппена и поднялась на подиум, а затем прокомментировала ситуацию... Гран-при Катара: Комментарии по окончании гонки Гран-при Катара: Комментарии по окончании гонки Комментарии пилотов и команд после Гран-при Катара... Воскресная гонка в Катаре не принесла очков команде Alpine...  
Франко Колапинто (14-й): «Мы понимали, что, учитывая высокий износ шин, команды будут применять схожие стратегии, поэтому шансы отыграться после старта с пит-лейн у меня были небольшими. Гонка для меня оказалась долгой и одинокой. После изменений в настройках машина стала вести себя лучше, но ей не хватало скорости, чтобы атаковать соперников. Вчера у меня не получилось, сегодня день прошёл лучше, но результата всё равно не добился – сцепления не хватало, машина скользила, особенно в финальной части гонки. Но есть и положительные моменты – команда смогла провести некоторые тесты, которые могут нам помочь. Мы с нетерпением ждём финал в Абу-Даби и постараемся завершить сезон с хорошим результатом».  
Пьер Гасли (16-й): «Результат, безусловно, разочаровывает, стартуя девятым, я ожидал большего. Машина понесла небольшие повреждения, когда я выбежал за пределы трассы в 14-м повороте, а затем Нико Хюлкенберг на шинах Soft серьёзно меня прессинговал несколько кругов. Я держался привычной траектории, мы ехали бок о бок до первого поворота, а затем при обгоне он задел левую переднюю часть моего автомобиля. Я проколол шину, и на этом моя борьба в гонке, по сути, закончилась – машина была серьёзно повреждена. Попробуем на следующей неделе заработать очки в Абу-Даби». Воскресная гонка в Катаре не принесла очков команде Alpine... Франко Колапинто (14-й): «Мы понимали, что, учитывая высокий износ шин, команды будут применять схожие стратегии, поэтому шансы отыграться после старта с пит-лейн у меня были небольшими. Гонка для меня оказалась долгой и одинокой. После изменений в настройках машина стала вести себя лучше, но ей не хватало скорости, чтобы атаковать соперников. Вчера у меня не получилось, сегодня день прошёл лучше, но результата всё равно не добился – сцепления не хватало, машина скользила, особенно в финальной части гонки. Но есть и положительные моменты – команда смогла провести некоторые тесты, которые могут нам помочь. Мы с нетерпением ждём финал в Абу-Даби и постараемся завершить сезон с хорошим результатом». Пьер Гасли (16-й): «Результат, безусловно, разочаровывает, стартуя девятым, я ожидал большего. Машина понесла небольшие повреждения, когда я выбежал за пределы трассы в 14-м повороте, а затем Нико Хюлкенберг на шинах Soft серьёзно меня прессинговал несколько кругов. Я держался привычной траектории, мы ехали бок о бок до первого поворота, а затем при обгоне он задел левую переднюю часть моего автомобиля. Я проколол шину, и на этом моя борьба в гонке, по сути, закончилась – машина была серьёзно повреждена. Попробуем на следующей неделе заработать очки в Абу-Даби». Ограничение длины отрезка сведело к минимуму влияние стратегии, однако помогло избежать ошибок, допущенных в прошлом году на абразивном асфальте… Брандл: Хэмилтон вновь совершил ошибку, аналогичную той, что сделал Феттель. Брандл: Хэмилтон вновь совершил ошибку, аналогичную той, что сделал Феттель. Первый сезон Льюиса Хэмилтона в Ferrari оказался провальным. Мартин Брандл полагает, что причиной является его окружение... DHL Award for the Fastest Pit Stop: McLaren's Best Pit Stop DHL Award for the Fastest Pit Stop: McLaren's Best Pit Stop В Катаре механики McLaren выполнили самый быстрый пит-стоп, обслужив автомобиль Оскара Пиастри за 2.08 секунды. Минарди: Каждое ошибочное действие может изменить исход. Минарди: Каждое ошибочное действие может изменить исход. Экс-владелец своей команды Джанкарло Минарди подытожил Гран-при Катара…

В McLaren выяснят причину неверного решения.

В McLaren осуществят внутреннюю проверку методов принятия решений...