Минарди: Каждое ошибочное действие может изменить исход.

Минарди: Каждое ошибочное действие может изменить исход.

      В колонке на своём официальном сайте бывший владелец команды Джанкарло Минарди подводит итоги Гран-при Катара…

      Джанкарло Минарди: «Макс Ферстаппен вернулся в борьбу за титул, одержав уверенную победу в Катаре, тем самым сократив отставание от Ландо Норриса до двенадцати очков. У нас был напряженный уик-энд, ключевую роль в котором сыграла стратегия по использованию шин.

      Несмотря на явное преимущество в квалификации, спринте и гоночном темпе, команда McLaren не смогла заполучить важный результат из-за ошибки во время выезда машины безопасности. Эта ошибка стала особенно заметной на фоне уверенной и безупречной работы Ферстаппена и Red Bull.

      В чемпионате, где все решается тысячными долями секунд, каждая ошибка может существенно повлиять на итоговый результат. Команда McLaren, вдохновленная победой в Кубке конструкторов, стремится предоставить своим гонщикам максимальную свободу в борьбе за титул. Эта похвальная спортивная философия может дорого им обойтись. Норрис прибудет в Абу-Даби с ощутимым преимуществом, но создаётся ощущение, что хладнокровие и ясность мысли, продемонстрированные командой под руководством Лорана Мекиса, не гарантируют ему спокойного сна.

      Кими Антонелли также заслуживает упоминания. Молодой гонщик из Болоньи потерял позицию во время первой волны пит-стопов, когда почти все, кроме пилотов McLaren и Окона, меняли резину, что заставило его уступить несколько мест, в том числе Сайнсу, который в итоге занял третье место. Однако Антонелли смог отыграться, хотя в конечном итоге уступил четвертое место Норрису из-за небольшой ошибки.

      Уик-энд в Катаре математически подтвердил четвертое место Ferrari в Кубке конструкторов, что точно отражает результаты автомобиля в течение всего сезона.

      Теперь все взгляды обращены к Абу-Даби, где через неделю состоится коронация нового чемпиона мира».

Другие статьи

Воскресная гонка в Катаре не принесла очков команде Alpine...  
Франко Колапинто (14-й): «Мы понимали, что, учитывая высокий износ шин, команды будут применять схожие стратегии, поэтому шансы отыграться после старта с пит-лейн у меня были небольшими. Гонка для меня оказалась долгой и одинокой. После изменений в настройках машина стала вести себя лучше, но ей не хватало скорости, чтобы атаковать соперников. Вчера у меня не получилось, сегодня день прошёл лучше, но результата всё равно не добился – сцепления не хватало, машина скользила, особенно в финальной части гонки. Но есть и положительные моменты – команда смогла провести некоторые тесты, которые могут нам помочь. Мы с нетерпением ждём финал в Абу-Даби и постараемся завершить сезон с хорошим результатом».  
Пьер Гасли (16-й): «Результат, безусловно, разочаровывает, стартуя девятым, я ожидал большего. Машина понесла небольшие повреждения, когда я выбежал за пределы трассы в 14-м повороте, а затем Нико Хюлкенберг на шинах Soft серьёзно меня прессинговал несколько кругов. Я держался привычной траектории, мы ехали бок о бок до первого поворота, а затем при обгоне он задел левую переднюю часть моего автомобиля. Я проколол шину, и на этом моя борьба в гонке, по сути, закончилась – машина была серьёзно повреждена. Попробуем на следующей неделе заработать очки в Абу-Даби». Воскресная гонка в Катаре не принесла очков команде Alpine... Франко Колапинто (14-й): «Мы понимали, что, учитывая высокий износ шин, команды будут применять схожие стратегии, поэтому шансы отыграться после старта с пит-лейн у меня были небольшими. Гонка для меня оказалась долгой и одинокой. После изменений в настройках машина стала вести себя лучше, но ей не хватало скорости, чтобы атаковать соперников. Вчера у меня не получилось, сегодня день прошёл лучше, но результата всё равно не добился – сцепления не хватало, машина скользила, особенно в финальной части гонки. Но есть и положительные моменты – команда смогла провести некоторые тесты, которые могут нам помочь. Мы с нетерпением ждём финал в Абу-Даби и постараемся завершить сезон с хорошим результатом». Пьер Гасли (16-й): «Результат, безусловно, разочаровывает, стартуя девятым, я ожидал большего. Машина понесла небольшие повреждения, когда я выбежал за пределы трассы в 14-м повороте, а затем Нико Хюлкенберг на шинах Soft серьёзно меня прессинговал несколько кругов. Я держался привычной траектории, мы ехали бок о бок до первого поворота, а затем при обгоне он задел левую переднюю часть моего автомобиля. Я проколол шину, и на этом моя борьба в гонке, по сути, закончилась – машина была серьёзно повреждена. Попробуем на следующей неделе заработать очки в Абу-Даби». Ограничение длины отрезка сведело к минимуму влияние стратегии, однако помогло избежать ошибок, допущенных в прошлом году на абразивном асфальте… Гасли: Автомобиль получил значительные повреждения. Гасли: Автомобиль получил значительные повреждения. Воскресная гонка в Катаре не позволила команде Alpine заработать очки... Статистика завершенных Гран-при: Автогонки и участники. Статистика завершенных Гран-при: Автогонки и участники. Статистика выступлений пилотов на прошедших Гран-при... DHL Award for the Fastest Pit Stop: McLaren's Best Pit Stop DHL Award for the Fastest Pit Stop: McLaren's Best Pit Stop В Катаре механики McLaren выполнили самый быстрый пит-стоп, обслужив автомобиль Оскара Пиастри за 2.08 секунды. Ханна Шмитц: Мы сразу поняли, что нужна остановка на пит-стопе. Ханна Шмитц: Мы сразу поняли, что нужна остановка на пит-стопе. Главный стратег Red Bull Racing Ханна Шмитц содействовала победе Макса Ферстаппена и поднялась на подиум, а затем прокомментировала ситуацию... Статистика предыдущих Гран При: Квалификация Статистика предыдущих Гран При: Квалификация Статистические данные о результатах гонщиков в квалификационных заездах...

Минарди: Каждое ошибочное действие может изменить исход.

Экс-владелец своей команды Джанкарло Минарди подытожил Гран-при Катара…