Статистика завершенных Гран-при: Автогонки и участники.

Статистика завершенных Гран-при: Автогонки и участники.

      Статистика результатов гонщиков на предыдущих Гран-при упорядочена по среднему месту на финише в гонках, в которых пилоты были классифицированы. Если гонщик не принимал участия или сошёл с дистанции, это не влияет на его среднее место.

      Гонщик

       Команда

       позиция на финише

       лидирование

       общая дистанция

      

      сред

       лучш

       круги

       км

       круги

       время

       км

       %

      

      О.Пиастри

       McLaren

       2,8

       1

       435

       2288,3

       1335

       33:24:58

       6700,9

       96,3%

      

      М.Ферстаппен

       Red Bull

       3,1

       1

       413

       2251,2

       1316

       33:36:50

       6704,2

       94,9%

      

      Л.Норрис

       McLaren

       3,6

       1

       371

       1680,0

       1374

       34:37:34

       6955,4

       99,1%

      

      Д.Расселл

       Mercedes

       4,5

       1

       103

       483,0

       1384

       35:04:59

       7000,2

       99,9%

      

      Ш.Леклер

       Ferrari

       5,1

       2

       48

       223,9

       1244

       31:40:07

       6332,1

       89,8%

      

      Л.Хэмилтон

       Ferrari

       7,0

       4

       2

       9,5

       1245

       32:45:33

       6337,8

       89,8%

      

      К.Антонелли

       Mercedes

       7,8

       2

       11

       62,1

       1251

       32:04:20

       6365,2

       90,3%

      

      А.Элбон

       Williams

       9,3

       5

       1

       5,5

       1248

       32:16:35

       6369,4

       90,0%

      

      Ф.Алонсо

       Aston Martin

       10,5

       5

       -

       -

       1199

       30:39:52

       6114,4

       86,5%

      

      К.Сайнс

       Williams

       10,6

       3

       -

       -

       1182

       31:37:36

       5992,5

       85,3%

      

      Л.Берман

       Haas F1

       10,7

       4

       -

       -

       1314

       33:37:52

       6646,1

       94,8%

      

      А.Хаджар

       Racing Bulls

       10,9

       3

       -

       -

       1296

       32:24:14

       6507,6

       93,5%

      

      Л.Лоусон

       Red Bull / Racing Bulls

       11,1

       5

       -

       -

       1216

       30:51:41

       6156,3

       87,7%

      

      Н.Хюлкенберг

       Sauber

       11,5

       3

       -

       -

       1171

       29:59:37

       5880,2

       84,5%

      

      Ю.Цунода

       Racing Bulls / Red Bull

       12,2

       6

       -

       -

       1328

       33:53:38

       6664,0

       95,8%

      

      Э.Окон

       Haas F1

       12,

Другие статьи

Ханна Шмитц: Мы сразу поняли, что нужна остановка на пит-стопе. Ханна Шмитц: Мы сразу поняли, что нужна остановка на пит-стопе. Главный стратег Red Bull Racing Ханна Шмитц содействовала победе Макса Ферстаппена и поднялась на подиум, а затем прокомментировала ситуацию... DHL Award for the Fastest Pit Stop: McLaren's Best Pit Stop DHL Award for the Fastest Pit Stop: McLaren's Best Pit Stop В Катаре механики McLaren выполнили самый быстрый пит-стоп, обслужив автомобиль Оскара Пиастри за 2.08 секунды. Гасли: Автомобиль получил значительные повреждения. Гасли: Автомобиль получил значительные повреждения. Воскресная гонка в Катаре не позволила команде Alpine заработать очки... Статистика предыдущих Гран При: Квалификация Статистика предыдущих Гран При: Квалификация Статистические данные о результатах гонщиков в квалификационных заездах... Завтра Red Bull объявит список гонщиков на 2026 год. Завтра Red Bull объявит список гонщиков на 2026 год. После завершения Гран При Катара глава команды Лоран Мекис сообщил, что решение уже принято... Воскресная гонка в Катаре не принесла очков команде Alpine...  
Франко Колапинто (14-й): «Мы понимали, что, учитывая высокий износ шин, команды будут применять схожие стратегии, поэтому шансы отыграться после старта с пит-лейн у меня были небольшими. Гонка для меня оказалась долгой и одинокой. После изменений в настройках машина стала вести себя лучше, но ей не хватало скорости, чтобы атаковать соперников. Вчера у меня не получилось, сегодня день прошёл лучше, но результата всё равно не добился – сцепления не хватало, машина скользила, особенно в финальной части гонки. Но есть и положительные моменты – команда смогла провести некоторые тесты, которые могут нам помочь. Мы с нетерпением ждём финал в Абу-Даби и постараемся завершить сезон с хорошим результатом».  
Пьер Гасли (16-й): «Результат, безусловно, разочаровывает, стартуя девятым, я ожидал большего. Машина понесла небольшие повреждения, когда я выбежал за пределы трассы в 14-м повороте, а затем Нико Хюлкенберг на шинах Soft серьёзно меня прессинговал несколько кругов. Я держался привычной траектории, мы ехали бок о бок до первого поворота, а затем при обгоне он задел левую переднюю часть моего автомобиля. Я проколол шину, и на этом моя борьба в гонке, по сути, закончилась – машина была серьёзно повреждена. Попробуем на следующей неделе заработать очки в Абу-Даби». Воскресная гонка в Катаре не принесла очков команде Alpine... Франко Колапинто (14-й): «Мы понимали, что, учитывая высокий износ шин, команды будут применять схожие стратегии, поэтому шансы отыграться после старта с пит-лейн у меня были небольшими. Гонка для меня оказалась долгой и одинокой. После изменений в настройках машина стала вести себя лучше, но ей не хватало скорости, чтобы атаковать соперников. Вчера у меня не получилось, сегодня день прошёл лучше, но результата всё равно не добился – сцепления не хватало, машина скользила, особенно в финальной части гонки. Но есть и положительные моменты – команда смогла провести некоторые тесты, которые могут нам помочь. Мы с нетерпением ждём финал в Абу-Даби и постараемся завершить сезон с хорошим результатом». Пьер Гасли (16-й): «Результат, безусловно, разочаровывает, стартуя девятым, я ожидал большего. Машина понесла небольшие повреждения, когда я выбежал за пределы трассы в 14-м повороте, а затем Нико Хюлкенберг на шинах Soft серьёзно меня прессинговал несколько кругов. Я держался привычной траектории, мы ехали бок о бок до первого поворота, а затем при обгоне он задел левую переднюю часть моего автомобиля. Я проколол шину, и на этом моя борьба в гонке, по сути, закончилась – машина была серьёзно повреждена. Попробуем на следующей неделе заработать очки в Абу-Даби». Ограничение длины отрезка сведело к минимуму влияние стратегии, однако помогло избежать ошибок, допущенных в прошлом году на абразивном асфальте…

Статистика завершенных Гран-при: Автогонки и участники.

Статистика выступлений пилотов на прошедших Гран-при...