Статистика завершенных Гран-при: Автогонки и участники.

Статистика завершенных Гран-при: Автогонки и участники.

      Статистика результатов гонщиков на предыдущих Гран-при упорядочена по среднему месту на финише в гонках, в которых пилоты были классифицированы. Если гонщик не принимал участия или сошёл с дистанции, это не влияет на его среднее место.

      Гонщик

       Команда

       позиция на финише

       лидирование

       общая дистанция

      

      сред

       лучш

       круги

       км

       круги

       время

       км

       %

      

      О.Пиастри

       McLaren

       2,8

       1

       435

       2288,3

       1335

       33:24:58

       6700,9

       96,3%

      

      М.Ферстаппен

       Red Bull

       3,1

       1

       413

       2251,2

       1316

       33:36:50

       6704,2

       94,9%

      

      Л.Норрис

       McLaren

       3,6

       1

       371

       1680,0

       1374

       34:37:34

       6955,4

       99,1%

      

      Д.Расселл

       Mercedes

       4,5

       1

       103

       483,0

       1384

       35:04:59

       7000,2

       99,9%

      

      Ш.Леклер

       Ferrari

       5,1

       2

       48

       223,9

       1244

       31:40:07

       6332,1

       89,8%

      

      Л.Хэмилтон

       Ferrari

       7,0

       4

       2

       9,5

       1245

       32:45:33

       6337,8

       89,8%

      

      К.Антонелли

       Mercedes

       7,8

       2

       11

       62,1

       1251

       32:04:20

       6365,2

       90,3%

      

      А.Элбон

       Williams

       9,3

       5

       1

       5,5

       1248

       32:16:35

       6369,4

       90,0%

      

      Ф.Алонсо

       Aston Martin

       10,5

       5

       -

       -

       1199

       30:39:52

       6114,4

       86,5%

      

      К.Сайнс

       Williams

       10,6

       3

       -

       -

       1182

       31:37:36

       5992,5

       85,3%

      

      Л.Берман

       Haas F1

       10,7

       4

       -

       -

       1314

       33:37:52

       6646,1

       94,8%

      

      А.Хаджар

       Racing Bulls

       10,9

       3

       -

       -

       1296

       32:24:14

       6507,6

       93,5%

      

      Л.Лоусон

       Red Bull / Racing Bulls

       11,1

       5

       -

       -

       1216

       30:51:41

       6156,3

       87,7%

      

      Н.Хюлкенберг

       Sauber

       11,5

       3

       -

       -

       1171

       29:59:37

       5880,2

       84,5%

      

      Ю.Цунода

       Racing Bulls / Red Bull

       12,2

       6

       -

       -

       1328

       33:53:38

       6664,0

       95,8%

      

      Э.Окон

       Haas F1

       12,

Другие статьи

Гран-при Катара: Все высказывания уик-энда Гран-при Катара: Все высказывания уик-энда Все материалы Гран-при Катара собраны на одной странице – новости, комментарии, статьи, интервью и результаты... В McLaren выяснят причину неверного решения. В McLaren выяснят причину неверного решения. В McLaren осуществят внутреннюю проверку методов принятия решений... Гран-при Катара: Комментарии по окончании гонки Гран-при Катара: Комментарии по окончании гонки Комментарии пилотов и команд после Гран-при Катара... Гасли: Автомобиль получил значительные повреждения. Гасли: Автомобиль получил значительные повреждения. Воскресная гонка в Катаре не позволила команде Alpine заработать очки... DHL Award for the Fastest Pit Stop: McLaren's Best Pit Stop DHL Award for the Fastest Pit Stop: McLaren's Best Pit Stop В Катаре механики McLaren выполнили самый быстрый пит-стоп, обслужив автомобиль Оскара Пиастри за 2.08 секунды. Воскресная гонка в Катаре не принесла очков команде Alpine...  
Франко Колапинто (14-й): «Мы понимали, что, учитывая высокий износ шин, команды будут применять схожие стратегии, поэтому шансы отыграться после старта с пит-лейн у меня были небольшими. Гонка для меня оказалась долгой и одинокой. После изменений в настройках машина стала вести себя лучше, но ей не хватало скорости, чтобы атаковать соперников. Вчера у меня не получилось, сегодня день прошёл лучше, но результата всё равно не добился – сцепления не хватало, машина скользила, особенно в финальной части гонки. Но есть и положительные моменты – команда смогла провести некоторые тесты, которые могут нам помочь. Мы с нетерпением ждём финал в Абу-Даби и постараемся завершить сезон с хорошим результатом».  
Пьер Гасли (16-й): «Результат, безусловно, разочаровывает, стартуя девятым, я ожидал большего. Машина понесла небольшие повреждения, когда я выбежал за пределы трассы в 14-м повороте, а затем Нико Хюлкенберг на шинах Soft серьёзно меня прессинговал несколько кругов. Я держался привычной траектории, мы ехали бок о бок до первого поворота, а затем при обгоне он задел левую переднюю часть моего автомобиля. Я проколол шину, и на этом моя борьба в гонке, по сути, закончилась – машина была серьёзно повреждена. Попробуем на следующей неделе заработать очки в Абу-Даби». Воскресная гонка в Катаре не принесла очков команде Alpine... Франко Колапинто (14-й): «Мы понимали, что, учитывая высокий износ шин, команды будут применять схожие стратегии, поэтому шансы отыграться после старта с пит-лейн у меня были небольшими. Гонка для меня оказалась долгой и одинокой. После изменений в настройках машина стала вести себя лучше, но ей не хватало скорости, чтобы атаковать соперников. Вчера у меня не получилось, сегодня день прошёл лучше, но результата всё равно не добился – сцепления не хватало, машина скользила, особенно в финальной части гонки. Но есть и положительные моменты – команда смогла провести некоторые тесты, которые могут нам помочь. Мы с нетерпением ждём финал в Абу-Даби и постараемся завершить сезон с хорошим результатом». Пьер Гасли (16-й): «Результат, безусловно, разочаровывает, стартуя девятым, я ожидал большего. Машина понесла небольшие повреждения, когда я выбежал за пределы трассы в 14-м повороте, а затем Нико Хюлкенберг на шинах Soft серьёзно меня прессинговал несколько кругов. Я держался привычной траектории, мы ехали бок о бок до первого поворота, а затем при обгоне он задел левую переднюю часть моего автомобиля. Я проколол шину, и на этом моя борьба в гонке, по сути, закончилась – машина была серьёзно повреждена. Попробуем на следующей неделе заработать очки в Абу-Даби». Ограничение длины отрезка сведело к минимуму влияние стратегии, однако помогло избежать ошибок, допущенных в прошлом году на абразивном асфальте…

Статистика завершенных Гран-при: Автогонки и участники.

Статистика выступлений пилотов на прошедших Гран-при...