Ханна Шмитц: Мы сразу поняли, что нужна остановка на пит-стопе.

      Судьбу победы в Катаре предрешила ошибка команды McLaren, которая не вызвала гонщиков на смену шин, когда появился автомобиль безопасности, в то время как остальные команды это сделали.

      У гонки была особенность — максимальная длина отрезка Pirelli была установлена в 25 кругов на одном комплекте шин. На момент выхода автомобиля безопасности оставалось ровно 50 кругов, что идеально делило их на два разрешённых отрезка.

      Главный стратег Red Bull Racing Ханна Шмитц стала соавтором победы Макса Ферстаппена и поднялась на подиум, после чего прокомментировала ситуацию в эфире Viaplay.

      Ханна Шмитц: «Перед гонкой мы решили, что если на седьмом круге или позже появится автомобиль безопасности, пит-стоп обязателен. В тот момент как раз открывалось "окно" для обычного и виртуального автомобиля безопасности, и мы без колебаний пригласили гонщиков в боксы.

      Для обеих машин преимущество пит-стопа за автомобилем безопасности было настолько значительным, особенно если нужно было сделать два пит-стопа, что это решение было очевидным не только для нас, но и для большинства команд на пит-лейн.

      Мне сообщили, что машины McLaren остались на трассе, и я переспросила: "Ты уверена, что нам нужно заехать?" И я ответила: "Да, конечно".

      Думаю, McLaren оказались в сложной ситуации, так как хотели предоставить гонщикам равные шансы, а в этой ситуации одному из них пришлось бы ждать, пока обслужат другого. Это дало нам возможность использовать ситуацию в своих интересах. Им от этого, безусловно, не легче. Вероятно, они надеялись создать достаточный отрыв к своему пит-стопу, но я не знаю».