ФИА уверена, что правила 2026 года улучшат гонки.
«Мы надеемся сохранить хорошие характеристики»
Директор FIA по одноместным автомобилям Николас Томбазис признаёт, что последние регламенты, основанные на эффекте грунта, со временем утратили эффективность, но настаивает, что радикальная смена правил 2026 года должна обеспечить более плотную борьбу на более длительное время.
Выступая в рамках подробной презентации новых правил FIA, Томбазис признал, что машины эпохи 2022 года изначально решили серьёзные проблемы с обгоном — прежде чем команды постепенно вновь вернулись к проблеме грязного воздуха.
«Машины 2022 года в начале продемонстрировали значительное улучшение характеристик в следе», — объяснил Томбазис. «Прижимная сила примерно в 20 метрах позади выросла с около 50 процентов у предыдущего поколения машин до примерно 80–85 процентов в начале.
А затем это постепенно снижалось в течение цикла регламента до того, что мы имеем сейчас, где, вероятно, речь идёт о 70 процентах».
FIA считает, что новые машины 2026 года переломят эту тенденцию.
«Мы считаем, что начало нового цикла будет где-то около 90 процентов — лучше, чем когда-либо», — сказал Томбазис.
Он указал на уроки, извлечённые из того, как команды эксплуатировали лазейки в правилах за последние четыре сезона, особенно в части выноса потока (outwash).
«Концевые пластины переднего крыла приняли такие формы, которые позволяли значительный вынос потока, в то время как внутренняя часть передних тормозных барабанов также ухудшала характеристики, как и боковая часть днища», — сказал Томбазис.
«Мы многому научились на этом, и при разработке регламента на 2026 год мы надеемся сохранить хорошие характеристики на более длительный период или, по крайней мере, не допустить повторного такого снижения».
Регламент 2026 года вводит более компактные и лёгкие автомобили, упрощённую аэродинамику, активные переднее и заднее крылья и новую систему обгонов, основанную на энергии — при этом FIA уверена, что комплекс мер решит как задачи качества гонок, так и устойчивости.
Хотя ожидается, что первоначально времена круга станут быстрее, Томбазис подчеркнул, что главная цель — более плотная конкуренция.
FIA
F1 - FOM - Liberty Media
Другие статьи
Де ла Роса не уверен, что Алонсо будет выступать после 2026 года.
Формула-1 | Педро де ла Роса признаёт, что даже сам Фернандо Алонсо пока не знает, как долго его карьера в Формуле-1 продлится после введения новых регламентов 2026 года. (…)
Верстаппен будет выступать под номером 3 в 2026 году.
Формула-1 | Макс Ферстаппен фактически подтвердил, что с 2026 года перейдёт на гоночный номер 3, вместо того чтобы вернуться к своему давнему номеру 33. С Ландо (…)
Ферстаппен вновь отмахнулся от слухов о Mercedes.
Формула-1 | Макс Ферстаппен снова не придал значения настойчивым слухам, связывающим его с «Мерседесом», настаивая, что он ясно изложил свою позицию на фоне возобновившихся (…)
Марко признает, что хаос в Red Bull стоил Ферстаппену титула
Формула-1 | Доктор Хельмут Марко взял на себя часть вины за то, что Макс Ферстаппен не выиграл пятый подряд титул чемпиона мира, признав, что команда Red Bull подвела (…)
Ferrari назначила шейкдаун на 23 января для болида 2026 года
Формула‑1 | Ferrari представит и кратко прогонит свой болид Формулы‑1 2026 года 23 января на Фьорано, при этом руководитель команды Фред Вассер предупредил, что в следующем сезоне (…)
Антонелли умаляет значение разговоров о Ferrari, нацелен на титул с Mercedes
Formula 1 | Кими Антонелли постарался остудить спекуляции, связывающие его с Ferrari, настаивая, что его внимание по‑прежнему сосредоточено на завоевании титула чемпиона мира с (…)
ФИА уверена, что правила 2026 года улучшат гонки.
Formula 1 | Директор FIA по одноместным болидам Николас Томбазис признаёт, что последние правила Формулы‑1, связанные с эффектом земли, со временем утратили эффективность, но настаивает, что (…)