Скандал вокруг двигателей разгорелся из‑за предполагаемой лазейки по компрессии в 2026 году
Этот вопрос обсуждался и продолжает обсуждаться
Правила Формулы‑1 для двигателей 2026 года оказались в центре раннего скандала после сообщений о том, что Honda, Ferrari и Audi оспаривают действия Mercedes и Red Bull по поводу предполагаемой лазейки в отношении степени сжатия.
По информации немецкого издания motorsport-magazin.com, три производителя подали жалобу в FIA, утверждая, что Mercedes и Red Bull Powertrains нашли способ фактически сохранить геометрическое значение степени сжатия 18:1 в рамках новых правил, несмотря на установленный предел 16:1.
Обвинение связано с тепловым расширением. Хотя правила 2026 года ограничивают степень сжатия 16:1, измерения должны проводиться при окружающей температуре. Конкуренты подозревают, что когда двигатели достигают рабочей температуры, тепловое расширение компонентов позволяет Mercedes и Red Bull восстановить более высокий эффективный коэффициент сжатия — возможно, до уровней, близких к 2025 году.
По оценкам, цитируемым в отчёте, преимущество может составлять около 15 лошадиных сил, что на трассе вроде Альберт‑Парк может давать до трёх десятых секунды на круге.
FIA признала, что этот вопрос активно обсуждается. Представитель организации сказал: «Тепловое расширение может влиять на размеры при рабочей температуре, но действующие правила не требуют проведения измерений в нагретом состоянии. При этом этот вопрос обсуждался и продолжает обсуждаться на технических форумах с производителями».
Французская газета L’Equipe сообщает, что все пять поставщиков силовых установок на 2026 год — Mercedes, Red Bull‑Ford, Ferrari, Honda и Audi — в понедельник собираются на внеочередное техническое заседание с FIA. Если Mercedes и Red Bull придут к соглашению с руководящим органом, от других производителей, как ожидается, всё равно останется право подать протест перед Гран‑при Австралии.
Инженеры, цитируемые в немецкой прессе, предупреждают, что если FIA отклонит такую интерпретацию, Mercedes и Red Bull могут быть вынуждены механически снизить степень сжатия обратно до 16:1 — изменение, которое, вероятно, приведёт к потере производительности, учитывая, что силовые установки уже омологированы на 2026 год.
Время имеет значение. Собственный проект силового агрегата Red Bull при поддержке Ford считался обречённым на ранние трудности в условиях новых правил. Однако менеджер Макса Ферстаппена Рэймонд Вермюлен попытался развеять эти опасения.
«Мы слышали хорошие отзывы о двигателе», — сказал Вермюлен, замечание, которое сейчас приобретает дополнительный вес по мере усиления внимания к предполагаемой скрытой уверенности Mercedes и Red Bull.
FIA
Другие статьи
Ферстаппен: Red Bull неправы, отказавшись от Лоусона в 2025 году.
Формула-1 | Макс Ферстаппен считает, что команда Red Bull Racing поступила слишком поспешно, отстранив Лиама Лоусона всего после двух гонок в самом начале сезона 2025 года. Два (…)
Спор о двигателях Формулы‑1 обостряется, ФИА рассматривает годовой компромисс
Формула‑1 | Полемика вокруг силовой установки 2026 года обострилась на фоне утверждений, что «Mercedes» не единственна в использовании потенциальной лазейки, но всё же может оказаться (…)
Фернандо Алонсо: Теперь всё зависит только от нас.
Фернандо Алонсо с надеждой ожидает новый сезон Формулы 1. Пилот Aston Martin верит, что его команда сможет успешнее других адаптироваться к новому регламенту.
23 января Ferrari не запланировала провести день съёмок.
Обычно команды объединяют представление нового автомобиля с его испытаниями в рамках установленного регламента съемочного дня, однако на этот раз в Ferrari решили действовать по-другому.
Итоговые результаты сезона: команда Mercedes-AMG PETRONAS F1.
Набрав такое же количество очков, как и в прошлом году, команда Mercedes завершила сезон на две позиции выше по сравнению с 2024 годом.
Германия всё ещё ждёт, а Домениали охлаждает надежды на возвращение.
Формула-1 | Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали снизил ожидания относительно скорого возвращения Гран-при Германии, предупредив, что это мероприятие не будет навязывать себе возвращение (…)
Скандал вокруг двигателей разгорелся из‑за предполагаемой лазейки по компрессии в 2026 году
Формула-1 | Правила двигателей Формулы-1 на 2026 год оказались в центре ранней полемики после сообщений о том, что Honda, Ferrari и Audi бросают вызов Mercedes и Red (…)