Рождественская открытка от Ferrari.
© Редакция F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Политика конфиденциальности
Обратная связь
Реклама на портале
На данном информационном ресурсе (сайте) используются рекомендательные технологии (информационные технологии, основанные на сборе, систематизации и анализе данных о предпочтениях пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации).
Другие статьи
Маленький ураган. Глава 5. Часть 2
Глава 5. Увлекательный опыт. Часть вторая...
Мы уже упоминали о скандале в Формуле 1, связанном с переходом на новые силовые установки. Производители Mercedes High Performance Powertrains и Red Bull Powertrains обнаружили «серую» зону в регламенте и смогли обеспечить степень сжатия в 18:1, хотя регламент разрешает максимум 16:1.
В соответствии с существующими процедурами FIA, степень сжатия измеряется статически при комнатной температуре. Во время измерений двигатели Mercedes и Red Bull показывают допустимую степень сжатия, однако в процессе работы повышенные внутренние температуры могут приводить к расширению компонентов двигателя, увеличению объема цилиндров и степени сжатия до 18:1, что дает прирост мощности около 15 л.с.
В связи с этим представители Ferrari, Audi и Honda обратились в FIA с просьбой изучить ситуацию. Как сообщает итальянская пресса, FIA не имеет претензий к Mercedes и Red Bull, так как в ходе измерений при комнатной температуре степень сжатия соответствует регламенту, и не имеет значения, если эти показатели увеличиваются при высоких температурах.
Таким образом, FIA признала, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют регламенту, и они смогут использовать их в следующем сезоне.
Источники утверждают, что другие производители смогут внести изменения в свои двигатели только к 2027 году, принимая во внимание длительное время для внесения модификаций. Однако стоит отметить, что силовые установки еще не прошли финальную омологацию, и нельзя исключать, что до начала сезона кто-то попытается внести изменения в конструкцию.
Учитывая, что ситуация стала известна всего несколько дней назад, а производители знали о ней уже несколько месяцев, можно предположить, что они уже работали над возможными решениями на случай, если FIA не найдет нарушений со стороны Mercedes и Red Bull.
Петер Заубер сообщил, что Льюис почти дебютировал в его команде...
У FIA нет претензий к двигателям Mercedes и Red Bull.
В FIA подтвердили, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют требованиям регламента, и они смогут применять их в грядущем сезоне.
Статистика: Результаты сезона 2025 года
Статистика результатов команд и гонщиков в сезоне 2025 года...
Рождественская карточка от Макса Ферстаппена
Пресс-служба Макса Ферстаппена подготовила весьма интересную рождественскую открытку.
Леклер объяснил, почему не давал Хэмилтону рекомендаций.
Льюис Хэмилтон испытал сложности в своём первом сезоне в Ferrari, в то время как Шарль Леклер не оказывал своему напарнику помощи в поисках решений для изменения ситуации.
Мы уже упоминали о скандале в Формуле 1, связанном с переходом на новые силовые установки. Производители Mercedes High Performance Powertrains и Red Bull Powertrains обнаружили «серую» зону в регламенте и смогли обеспечить степень сжатия в 18:1, хотя регламент разрешает максимум 16:1.
В соответствии с существующими процедурами FIA, степень сжатия измеряется статически при комнатной температуре. Во время измерений двигатели Mercedes и Red Bull показывают допустимую степень сжатия, однако в процессе работы повышенные внутренние температуры могут приводить к расширению компонентов двигателя, увеличению объема цилиндров и степени сжатия до 18:1, что дает прирост мощности около 15 л.с.
В связи с этим представители Ferrari, Audi и Honda обратились в FIA с просьбой изучить ситуацию. Как сообщает итальянская пресса, FIA не имеет претензий к Mercedes и Red Bull, так как в ходе измерений при комнатной температуре степень сжатия соответствует регламенту, и не имеет значения, если эти показатели увеличиваются при высоких температурах.
Таким образом, FIA признала, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют регламенту, и они смогут использовать их в следующем сезоне.
Источники утверждают, что другие производители смогут внести изменения в свои двигатели только к 2027 году, принимая во внимание длительное время для внесения модификаций. Однако стоит отметить, что силовые установки еще не прошли финальную омологацию, и нельзя исключать, что до начала сезона кто-то попытается внести изменения в конструкцию.
Учитывая, что ситуация стала известна всего несколько дней назад, а производители знали о ней уже несколько месяцев, можно предположить, что они уже работали над возможными решениями на случай, если FIA не найдет нарушений со стороны Mercedes и Red Bull.
Петер Заубер сообщил, что Льюис почти дебютировал в его команде...
У FIA нет претензий к двигателям Mercedes и Red Bull.
В FIA подтвердили, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют требованиям регламента, и они смогут применять их в грядущем сезоне.
Статистика: Результаты сезона 2025 года
Статистика результатов команд и гонщиков в сезоне 2025 года...
Рождественская карточка от Макса Ферстаппена
Пресс-служба Макса Ферстаппена подготовила весьма интересную рождественскую открытку.
Леклер объяснил, почему не давал Хэмилтону рекомендаций.
Льюис Хэмилтон испытал сложности в своём первом сезоне в Ferrari, в то время как Шарль Леклер не оказывал своему напарнику помощи в поисках решений для изменения ситуации.
Рождественская открытка от Ferrari.
В этом году рождественская открытка Ferrari снова использует групповое фото команды, сделанное в Абу-Даби...