История с моторами Mercedes и Red Bull всё ещё продолжается.

История с моторами Mercedes и Red Bull всё ещё продолжается.

      Ситуация с силовыми установками Mercedes и Red Bull продолжается: в европейской прессе сообщают, что в ближайшие недели FIA совместно с производителями двигателей проведут ряд встреч, направленных на поиск решения, устраивающего всех. Поскольку у FIA нет вопросов к Mercedes и Red Bull, и их новые двигатели признаны соответствующими техническому регламенту 2026 года, возможно, найденное компромиссное решение позволит остальным производителям догнать конкурентов.

      Эта ситуация, безусловно, привлекает внимание множества специалистов. Например, испанский аналитик Альберто Фабрега в своем новом видеоблоге обсуждает, что конструктивные особенности двигателей Mercedes позволяют добиться не только преимущества в мощности. Кроме того, повышение степени сжатия с 16:1 до 18:1 способствует более равномерному сгоранию топливной смеси, что является важным фактором, влияющим на экономичность силовой установки. Поскольку эффективность этого двигателя, вероятно, выше, чем у конкурентов, это позволяет более эффективно заряжать батарею во время гонки, что может стать ключевым преимуществом.

      Фабрега сомневается в том, что стоит обсуждать 0,3 секунды на круге — такие предположения кажутся ему явным преувеличением. Тем не менее, он подчеркивает, что в данном случае речь идет лишь об одной «серой зоне» регламента, связанной с двигателями, и на самом деле разработчики машин нового поколения могли найти другие уловки в таких областях, как аэродинамика.

      В заключение испанский эксперт, сотрудничающий с телеканалом ESPN, отметил, что «нас ожидает год бесчисленных технических директив», которые FIA будет рассылать командам по различным причинам. Вероятно, эти документы будут носить внутренний характер, что означает, что достоверная информация о них не всегда будет доступна в прессе.

Другие статьи

Небольшой ураган. Глава 7. Часть 1 Небольшой ураган. Глава 7. Часть 1 Сезон Алекса Элбона был неоднозначным – аналогично можно сказать и о Карлосе Сайнсе, только напарники по команде Williams смогли продемонстрировать успехи на различных этапах чемпионата. Испанец наладил взаимодействие с машиной ближе к осени и несколько раз поднялся на подиум, тогда как Элбон более успешно выступал в первой части сезона. Алекс особенно гордится своим выступлением на австралийском этапе, с которого начинался чемпионат: в Мельбурне он стартовал с 6-й позиции и финишировал 5-м в гонке, проходившей в сложных условиях переменчивой погоды. «Я бы сказал, что горжусь первой гонкой года, – цитирует Элбона официальный сайт чемпионата. – В определённом смысле это очевидный выбор, но это был мой лучший результат с командой Williams. Мы все были удивлены, что это произошло уже на первом этапе сезона – мне кажется, что именно это позволило нам успешно провести первую половину чемпионата. Помню, в ходе гонки я находился в первой пятёрке и думал, что вряд ли нам это удастся повторить. В итоге мы ещё несколько раз достигли таких результатов». Williams завершила сезон на 5-м месте в Кубке конструкторов, заработав 137 очков, при этом за весь 2024 год британская команда набрала лишь 17 очков. Алекс считает, что это в значительной степени заслуга Джеймса Ваулза, который возглавил Williams в 2023 году: «Думаю, Джеймс заслуживает похвалы за сохранение культуры этой команды. Кажется, что Williams сейчас характеризуется открытостью, стремлением учиться и постоянно улучшаться. Кроме того, у команды нет завышенного самомнения, что тоже важно. У всех позитивный настрой, команда полна энергии, и это помогает двигаться вперёд». Хотя во второй половине сезона дела Элбона шли не так успешно, это не испортило его впечатлений о работе команды в 2025 году: «Мне кажется, что год в целом сложился удачно. Но это произошло не сразу – чтобы занять 5-е место в Кубке конструкторов, потребовалось несколько лет работы, и только теперь мы увидели первые признаки того, что Williams становится командой уровня топ. Впереди ещё много лет. Я думаю, подняться с 10-го места командного зачёта на 5-е проще, чем с 5-го на 1-е, но мы стремимся достичь такого уровня результатов». Сезон Алекса Элбона был неоднозначным – аналогично можно сказать и о Карлосе Сайнсе, только напарники по команде Williams смогли продемонстрировать успехи на различных этапах чемпионата. Испанец наладил взаимодействие с машиной ближе к осени и несколько раз поднялся на подиум, тогда как Элбон более успешно выступал в первой части сезона. Алекс особенно гордится своим выступлением на австралийском этапе, с которого начинался чемпионат: в Мельбурне он стартовал с 6-й позиции и финишировал 5-м в гонке, проходившей в сложных условиях переменчивой погоды. «Я бы сказал, что горжусь первой гонкой года, – цитирует Элбона официальный сайт чемпионата. – В определённом смысле это очевидный выбор, но это был мой лучший результат с командой Williams. Мы все были удивлены, что это произошло уже на первом этапе сезона – мне кажется, что именно это позволило нам успешно провести первую половину чемпионата. Помню, в ходе гонки я находился в первой пятёрке и думал, что вряд ли нам это удастся повторить. В итоге мы ещё несколько раз достигли таких результатов». Williams завершила сезон на 5-м месте в Кубке конструкторов, заработав 137 очков, при этом за весь 2024 год британская команда набрала лишь 17 очков. Алекс считает, что это в значительной степени заслуга Джеймса Ваулза, который возглавил Williams в 2023 году: «Думаю, Джеймс заслуживает похвалы за сохранение культуры этой команды. Кажется, что Williams сейчас характеризуется открытостью, стремлением учиться и постоянно улучшаться. Кроме того, у команды нет завышенного самомнения, что тоже важно. У всех позитивный настрой, команда полна энергии, и это помогает двигаться вперёд». Хотя во второй половине сезона дела Элбона шли не так успешно, это не испортило его впечатлений о работе команды в 2025 году: «Мне кажется, что год в целом сложился удачно. Но это произошло не сразу – чтобы занять 5-е место в Кубке конструкторов, потребовалось несколько лет работы, и только теперь мы увидели первые признаки того, что Williams становится командой уровня топ. Впереди ещё много лет. Я думаю, подняться с 10-го места командного зачёта на 5-е проще, чем с 5-го на 1-е, но мы стремимся достичь такого уровня результатов». Энди Уилман рассказал о случае, когда ему довелось взаимодействовать с Кими Райкконеном, который только что вернулся в Формулу 1 после двухлетнего перерыва, выступая за команду Lotus... Элбон: Есть indications, что Williams превращается в ведущую команду. Элбон: Есть indications, что Williams превращается в ведущую команду. Сезон для Алекса Элбона не был особенно удачным, но больше всего он гордится своим выступлением на Гран-при Австралии, с которого и стартовал чемпионат... В Сузуке ведутся работы по ремонту дорожного покрытия. В Сузуке ведутся работы по ремонту дорожного покрытия. Корпорация Honda, владеющая автодромом в Сузуке, приняла решение провести плановое обновление асфальтового покрытия в зимний межсезонье... Оскар Пиастри: Я жажду успеха и готов сразиться. Оскар Пиастри: Я жажду успеха и готов сразиться. Оскар Пиастри уже не в первый раз собирается на стадионе MCG в Мельбурне во время зимнего отпуска, где в настоящее время проходят традиционные матчи по крикету между сборными Австралии и Англии. Алонсо проехал по Монако на весьма дорогом Mercedes. Алонсо проехал по Монако на весьма дорогом Mercedes. На днях Фернандо Алонсо появился на улицах Монако, управляя уникальной и весьма дорогой моделью Mercedes, стоимость которой начинается с $9 млн...

История с моторами Mercedes и Red Bull всё ещё продолжается.

В течение ближайших недель FIA совместно с производителями двигателей проведет несколько встреч, на которых будут стремиться найти такое решение, которое устроит всех.