Небольшой ураган. Глава 7. Часть 1

      Это вымышленный рассказ, поэтому не следует искать в нем параллели с реальными событиями. Продолжение «Маленького урагана» Никиты Савельева для читателей F1News.ru...

      Глава 7. Дорогая Покупка. Часть первая

      – Парню только что исполнилось девятнадцать. Естественно, у него вовсе не было подготовки. В повседневной жизни он работал на кассе в супермаркете. Теперь мы не узнаем, о чем он думал, когда остановился посреди трассы. Это самая абсурдная трагедия в гонках, которую я когда-либо видел, и она унесла две жизни. Гонщик, наш совсем молодой коллега, погиб из-за огнетушителя, который ударил его в голову. К сожалению, мы учимся только на ошибках: в прошлый раз, когда пожарные не решились подойти к горящей машине с зажатым пилотом, ассоциация гонщиков подняла вопрос о необходимости огнеупорных комбинезонов для служащих. Время обратиться к обучению персонала. Обычно это не профессиональные работники, а волонтеры.

      Стая журналистов окружила невысокого, иссохшего мужчину средних лет с микрофонами. Валери тоже затихла. За его скромной внешностью скрывалась настоящая живая легенда автоспорта – Джефри Спенсер, многократный чемпион мира и рекордсмен по количеству побед в гонках за всю историю чемпионата. Он единственный, кто завершил карьеру непобежденным, закончив выступления после получения очередного титула, директор ассоциации пилотов и активный борец за безопасность. Но, пожалуй, главное его достижение – он сумел сохранить жизнь в этом опасном спорте. Естественно, непоседливый чемпион и после завершения карьеры остался постоянным обитателем паддока и продолжил борьбу за права пилотов.

      Сейчас он вернулся к своей любимой теме – модернизации трасс:

      – То, что сертификацию автодромов, благодаря нашей настойчивости, проводит международный комитет автоспорта, а не национальные федерации, способствует повышению дисциплины. Мы окончательно отказались от соломенных тюков в качестве ограждений – они слишком пожароопасны. Мы добились, чтобы ширина обочины составляла не менее трех метров. Мы разделили стену трассу и пит-лейн. Самые опасные треки находятся на модернизации, а новые автодромы уже построены, на других установлены металлические отбойники и проволочные сетки вдоль трибун, но впереди еще много работы. Пилотов по-прежнему поджидает множество опасностей. Зоны вылета должны быть оборудованы так называемыми ловушками в виде песка, гравия или тех же сеток.

      Интересно, наступят ли времена, когда смертельные аварии перестанут быть неотъемлемой частью автоспорта? Валери грустно улыбнулась и пошла дальше. Она вновь здесь. Снова выбралась из прохладной Европы в настоящее лето. В этот раз южноафриканское.

      В паддоке, за исключением проникновенного интервью Спенсера, ничего не напоминало о недавней трагедии. Машины команды Джун теперь сверкали в цветах известной фирмы по производству игрушек, а по боксам команды прогуливались девушки-модели, наряженные в костюмы мультяшных зверей.

      На видном месте стояла машина Стентон, раскрашенная как пачка сигарет – новый главный спонсор команды. Ярко накрашенные дамы в облегающих нарядах раздавали сигареты и развлекали гостей.

      По соседству в боксе команды Шеффилд, которую основал эксцентричный британский миллионер, атмосфера была еще веселее: желающие могли наслаждаться шампанским и канапе с икрой, а официантки были одеты в откровенные наряды.

      Но встретились и участки с более деловой атмосферой. В боксе команды Монетти молод человек в стильном костюме с прищуром наблюдал за работой механиков. Валери прочитала в газетах, что это представитель знатного итальянского рода, блестящий выпускник Римского университета и новый главный менеджер команды, который пришел на

Другие статьи

Оскар Пиастри: Я жажду успеха и готов сразиться. Оскар Пиастри: Я жажду успеха и готов сразиться. Оскар Пиастри уже не в первый раз собирается на стадионе MCG в Мельбурне во время зимнего отпуска, где в настоящее время проходят традиционные матчи по крикету между сборными Австралии и Англии. Алонсо проехал по Монако на весьма дорогом Mercedes. Алонсо проехал по Монако на весьма дорогом Mercedes. На днях Фернандо Алонсо появился на улицах Монако, управляя уникальной и весьма дорогой моделью Mercedes, стоимость которой начинается с $9 млн... Валттери Боттас вышел на поле для игры в футбол в Аделаиде. Валттери Боттас вышел на поле для игры в футбол в Аделаиде. Валттери Боттас в качестве почетного гостя посетил матч футбольного клуба «Аделейд Юнайтед», вышел на поле в его форме и даже нанес символический удар по мячу... Сезон Алекса Элбона был неоднозначным – аналогично можно сказать и о Карлосе Сайнсе, только напарники по команде Williams смогли продемонстрировать успехи на различных этапах чемпионата. Испанец наладил взаимодействие с машиной ближе к осени и несколько раз поднялся на подиум, тогда как Элбон более успешно выступал в первой части сезона. Алекс особенно гордится своим выступлением на австралийском этапе, с которого начинался чемпионат: в Мельбурне он стартовал с 6-й позиции и финишировал 5-м в гонке, проходившей в сложных условиях переменчивой погоды. «Я бы сказал, что горжусь первой гонкой года, – цитирует Элбона официальный сайт чемпионата. – В определённом смысле это очевидный выбор, но это был мой лучший результат с командой Williams. Мы все были удивлены, что это произошло уже на первом этапе сезона – мне кажется, что именно это позволило нам успешно провести первую половину чемпионата. Помню, в ходе гонки я находился в первой пятёрке и думал, что вряд ли нам это удастся повторить. В итоге мы ещё несколько раз достигли таких результатов». Williams завершила сезон на 5-м месте в Кубке конструкторов, заработав 137 очков, при этом за весь 2024 год британская команда набрала лишь 17 очков. Алекс считает, что это в значительной степени заслуга Джеймса Ваулза, который возглавил Williams в 2023 году: «Думаю, Джеймс заслуживает похвалы за сохранение культуры этой команды. Кажется, что Williams сейчас характеризуется открытостью, стремлением учиться и постоянно улучшаться. Кроме того, у команды нет завышенного самомнения, что тоже важно. У всех позитивный настрой, команда полна энергии, и это помогает двигаться вперёд». Хотя во второй половине сезона дела Элбона шли не так успешно, это не испортило его впечатлений о работе команды в 2025 году: «Мне кажется, что год в целом сложился удачно. Но это произошло не сразу – чтобы занять 5-е место в Кубке конструкторов, потребовалось несколько лет работы, и только теперь мы увидели первые признаки того, что Williams становится командой уровня топ. Впереди ещё много лет. Я думаю, подняться с 10-го места командного зачёта на 5-е проще, чем с 5-го на 1-е, но мы стремимся достичь такого уровня результатов». Сезон Алекса Элбона был неоднозначным – аналогично можно сказать и о Карлосе Сайнсе, только напарники по команде Williams смогли продемонстрировать успехи на различных этапах чемпионата. Испанец наладил взаимодействие с машиной ближе к осени и несколько раз поднялся на подиум, тогда как Элбон более успешно выступал в первой части сезона. Алекс особенно гордится своим выступлением на австралийском этапе, с которого начинался чемпионат: в Мельбурне он стартовал с 6-й позиции и финишировал 5-м в гонке, проходившей в сложных условиях переменчивой погоды. «Я бы сказал, что горжусь первой гонкой года, – цитирует Элбона официальный сайт чемпионата. – В определённом смысле это очевидный выбор, но это был мой лучший результат с командой Williams. Мы все были удивлены, что это произошло уже на первом этапе сезона – мне кажется, что именно это позволило нам успешно провести первую половину чемпионата. Помню, в ходе гонки я находился в первой пятёрке и думал, что вряд ли нам это удастся повторить. В итоге мы ещё несколько раз достигли таких результатов». Williams завершила сезон на 5-м месте в Кубке конструкторов, заработав 137 очков, при этом за весь 2024 год британская команда набрала лишь 17 очков. Алекс считает, что это в значительной степени заслуга Джеймса Ваулза, который возглавил Williams в 2023 году: «Думаю, Джеймс заслуживает похвалы за сохранение культуры этой команды. Кажется, что Williams сейчас характеризуется открытостью, стремлением учиться и постоянно улучшаться. Кроме того, у команды нет завышенного самомнения, что тоже важно. У всех позитивный настрой, команда полна энергии, и это помогает двигаться вперёд». Хотя во второй половине сезона дела Элбона шли не так успешно, это не испортило его впечатлений о работе команды в 2025 году: «Мне кажется, что год в целом сложился удачно. Но это произошло не сразу – чтобы занять 5-е место в Кубке конструкторов, потребовалось несколько лет работы, и только теперь мы увидели первые признаки того, что Williams становится командой уровня топ. Впереди ещё много лет. Я думаю, подняться с 10-го места командного зачёта на 5-е проще, чем с 5-го на 1-е, но мы стремимся достичь такого уровня результатов». Энди Уилман рассказал о случае, когда ему довелось взаимодействовать с Кими Райкконеном, который только что вернулся в Формулу 1 после двухлетнего перерыва, выступая за команду Lotus... Элбон: Есть indications, что Williams превращается в ведущую команду. Элбон: Есть indications, что Williams превращается в ведущую команду. Сезон для Алекса Элбона не был особенно удачным, но больше всего он гордится своим выступлением на Гран-при Австралии, с которого и стартовал чемпионат... В Сузуке ведутся работы по ремонту дорожного покрытия. В Сузуке ведутся работы по ремонту дорожного покрытия. Корпорация Honda, владеющая автодромом в Сузуке, приняла решение провести плановое обновление асфальтового покрытия в зимний межсезонье...

Небольшой ураган. Глава 7. Часть 1

Небольшой ураган. Глава 7. Часть 1