Чжоу: У меня впечатление, что я уже познакомился со всеми в Cadillac.

      Гуаньюй Чжоу, как и ожидалось, остаётся в паддоке, но теперь в роли резервного пилота Cadillac F1, о чем стало известно накануне. Китайскому гонщику предстоит работать с Валттери Боттасом, его бывшим напарником по Sauber, Серхио Пересом и Колтоном Хертой, который ранее выступал в IndyCar.

      В 2025 году Чжоу уже занимал аналогичную позицию в Ferrari, но Cadillac – это новая команда, только начинающая свой путь, поэтому задачи будут иными. Опыт, приобретенный Гуаньюем за четыре предыдущих сезона в Формуле 1, будет очень полезен.

      «Прежде всего, этот новый проект действительно вдохновляет меня, – сказал Чжоу в интервью официальному сайту чемпионата. – Я знаком с Грэма Лоудоном, Валттери и многими инженерами из Cadillac F1, и в течение этого года наблюдал за тем, как формировалась команда. Я верю, что у неё большое будущее...

      Команда ставит перед собой конкретные цели и будет стремиться к их достижению — начнёт с того, чтобы стать лучшей в середине пелотона, а затем попробует подняться выше. Это меня и привлекает.

      С другой стороны, думаю, что в прошлом году команда увидела, на что я способен и какую роль я играл в Ferrari, и полагаю, что наше сотрудничество будет взаимовыгодным. Хотя в прошлом году мы с Валттери были в разных командах, мы много общались, так что можно сказать, что все мои предыдущие сезоны в Ф1 я провёл вместе с ним. При этом я всегда работал с Грэмом (Лоудон – менеджер Чжоу), поэтому верю в этот проект. С Серхио у меня не было предыдущего опыта работы, но я знаю, что он отличный гонщик...

      Cadillac – новая команда, и для меня это первый опыт работы над подобным проектом. Я с нетерпением жду поездки на американскую базу в Шарлотте, где мне предстоит поработать на симуляторе, а также визита на британскую базу в Сильверстоуне, где трудятся все инженеры.

      С 2022 года я пилотировал только машины с двигателями Ferrari и действительно к ним привык, а в прошлом сезоне тестировал новые технические решения Ferrari, включая их двигатели 2026 года, поэтому весь этот опыт пригодится.

      На мой взгляд, для достижения успеха в этом сезоне не так важно хорошо начать чемпионат; гораздо важнее проводить эффективные исследования в аэродинамической трубе на протяжении всего сезона. Я сосредоточен именно на этом и не ощущаю, что мне нужно адаптироваться ко всему, ведь я знаю этот двигатель и уже работал с этими людьми. У меня такое чувство, что в нашей команде я уже со всеми знаком».