В Ferrari выбрали иной подход при разработке SF-26.

      Команды Формулы 1 начинают интриговать фанатов, публикуя загадочные снимки машин 2026 года и аудиофайлы с новыми звуками силовых установок. Ferrari, как обычно, идет другим путем – в первую очередь сообщила только индекс, который был присвоен новому шасси, ранее известному как «Проект 678».

      «Новая эра начинается с SF-26!» – объявила команда из Маранелло. Однако итальянская пресса уже начала обсуждать, какой будет этот автомобиль, созданный под руководством Лоика Серра.

      Как сообщает Gazzetta dello Sport, в Скудерии, разрабатывая концепцию шасси следующего поколения, выбрали иной путь, отказавшись от многих предыдущих решений, которые оказались неэффективными.

      Одна из ключевых задач заключалась в том, чтобы обеспечить нормальную работу резины, чтобы гонщикам было легче ее прогревать, так как в прошлом сезоне команда сталкивалась с подобными трудностями.

      Лоик Серра, технический директор Ferrari, является признанным экспертом в области, известной как «Динамика транспортного средства». Эта дисциплина подробно описывает поведение гоночной машины на трассе, выявляя закономерности и позволяя моделировать её характеристики.

      В Маранелло полностью изменили конструкцию подвески, стремясь создать более стабильную и предсказуемую механическую платформу. По этой причине в передней и задней подвеске SF-26 используются толкатели, а не тяги, как это было ранее.

      В Ferrari рассчитывают, что это и другие решения позволят улучшить поведение автомобиля, повысить эффективность шасси в целом и сделать уровень сцепления более стабильным вне зависимости от особенностей трассы и внешних условий. Именно на это жаловались Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон в ходе прошедшего сезона.

      Презентация новой машины состоится на заводском полигоне во Фьорано 23 января – в этот же день SF-25 должна впервые проехать по трассе в демонстрационном заезде.

      Однако помимо технических моментов, есть и другие важные соображения. Известный итальянский журналист Лео Турини выразил их следующим образом: «Не смотря на прогнозы о достоинствах новой машины Ferrari, возникает вопрос: хочет ли Хэмилтон все еще выступать за эту команду? Ответ знает только он сам – Льюис Хэмилтон. В любом случае, я на стороне этого гонщика, который только что отметил свой 41-й день рождения. Прежде всего потому, что я фанат Ferrari. А еще потому, что я всегда с уважением отношусь к тем, кто добился заслуженного успеха…»

      Можно сказать, что Льюис уже дал ответ в своем недавнем обращении к болельщикам.