Разделение Aston-Honda нельзя исключать - Глок

      "Вибрации — не единственная проблема"

      Возможность того, что Aston Martin разорвет контракт с Honda в середине сезона, нельзя исключать, по словам бывшего гонщика Формулы-1 Тимо Глока, так как кризис партнерства углубился в субботу в Мельбурне. Эксперт Sky Deutschland был резок. "Это полная катастрофа, абсолютный удар ниже пояса для Honda. Aston Martin и Honda вложили много в свое партнерство, а теперь они могут участвовать в гонках в Австралии только в ограниченном объеме. Какой ужасный старт сезона." Он добавил: "Aston Martin, безусловно, пересмотрит соглашения, потому что Honda, возможно, не выполнила определенные обязательства. Я определенно могу представить, что будет рассматриваться переход к другому производителю двигателей. "Текущая ситуация также означает финансовые потери для этой команды и является рыночной катастрофой." Корреспонденты Sky Italia Маттео Бобби и Марк Жене сообщили, что в паддоке Мельбурна уже обсуждается смена поставщика двигателей в середине сезона, ссылаясь на недовольство как владельца команды Лоуренса Стролла, так и Адриана Ньюи по поводу производительности Honda. Кризис также поднял неудобные вопросы о должной осмотрительности. Ньюи признал в пятницу, что Aston Martin только в ноябре узнала, что большая часть опытного персонала Honda не вернулась, когда производитель реформировался. Глок с трудом это принял. "Почему Aston Martin поняла в ноябре, что многие опытные инженеры больше не работают в программе F1 Honda? Почему Aston Martin не распознала это? "Честно говоря - я не могу этого понять." Даже генеральный директор F1 Стефано Доменикали признал, что его это застало врасплох. "Я не хочу лгать," - сказал Доменикали с улыбкой. "Я был удивлен этой ситуацией." Президент Honda Racing Кодзи Ватанабе, общаясь с японскими СМИ, подтвердил, что у команды нет другого выбора, кроме как бороться в течение уикенда с двумя оставшимися батареями в своих машинах. На вопрос, что произойдет, если обе станут непригодными, его ответ был резким. "Да," - сказал он, когда его спросили, сможет ли команда просто не участвовать. "Мы не можем срочно транспортировать батареи, поэтому будем бороться с тем, что у нас есть," - сказал Ватанабе. "Мы будем внимательно следить за данными и, возможно, введем ограничения на их использование, если это будет необходимо." На вопрос о его разговоре с Лоуренсом Строллом поздно вечером в пятницу, Ватанабе ответил: "Что для нас важно сейчас, так это преодоление проблем, которые стоят перед нами. Если мы не решим проблему с вибрацией, мы не можем перейти к следующему этапу подтверждения производительности." Он также отверг идею о том, чтобы продвигаться вперед с обновлениями производительности, прежде чем будет выявлена коренная причина. "Если мы сначала не определим причину вибрации, сколько бы обновлений мы ни сделали, это будет бессмысленно." По крайней мере, была одна небольшая положительная новость. Главный инженер Honda Синтаро Орихара сказал, что меры, внедренные на заводе в Сакуре, похоже, работают. "Поскольку Ланс и Фернандо проехали 31 круг вместе, мы смогли собрать необходимые данные, чтобы определить, что вещи, которые мы сначала внедрили на испытательном стенде в HRC в Сакуре, работают на трассе," - сказал он. "Согласно нашему анализу, вибраций батарей стало меньше." Алонсо, не известный своим терпением, признал свое разочарование ситуацией с запасными частями, но держал свои публичные комментарии в меру. "Я управляю машиной. Конечно, я разочарован, что у нас нет запасных частей, когда они поставляются только одной команде. "Но такая ситуация." Он также выступил против того, что назвал преувеличением со стороны СМИ. "Мы гораздо более позитивны, чем СМИ, люди вокруг нас и то, что говорят снаружи. На данный момент мы не видим прогресса, который хотели бы видеть, но небольшие улучшения есть." Марк Жене из Ferrari, общаясь с Sky Italia, был менее сдержан. "Кризис Aston Martin — это непредставимая, невообразимая ситуация. Это было что-то, что вы даже не могли бы представить в худшем фильме." Бывший гонщик Формулы-1 Педро де ла Роса, посол Aston Martin, был более сдержан, но столь же честен. "Это плохая ситуация, но никто не должен думать, что это будет с нами весь сезон. "Есть проблема надежности, связанная с вибрациями. Затем другой Эверест будет заключаться в том, чтобы заставить двигатель и шасси работать лучше. Вибрации — не единственная проблема — это гонка за развитием. "Мы только начинаем сейчас, и мы обнаруживаем проблемы прямо перед первой гонкой, и теперь мы пойманы с поличным.

      Aston Martin F1 Team

      Honda