Култхард: Скорее всего, от вибраций страдает автомобиль, а не гонщики.

      Дэвид Култхард считает, что проблемы с вибрацией, с которыми борются инженеры Aston Martin и мотористы Honda, в большей степени приводят к поломкам техники, нежели создают дискомфорт для пилотов.

      Фернандо Алонсо был вынужден сойти с дистанции Гран-при Китая после 32 кругов из-за сильных вибраций. Прежде чем команда Aston Martin приняла решение о завершении гонки, двукратный чемпион пожаловался по радио, что начинает терять чувствительность в руках и ногах.

      Тем не менее, Култхард, участвуя в подкасте Up To Speed, предположил, что вибрации могут влиять на гонщиков меньше, чем предполагается. «Давайте попробуем взглянуть на ситуацию в целом, и я говорю это, не зная, что именно чувствует Фернандо за рулем AMR26, – рассуждал экс-гонщик Формулы 1. – Просматривая видео с бортовых камер его Aston Martin, я вспоминал, как я пилотировал автомобили с изношенными шинами и открепившимися грузиками на колесах, что вызывало вибрации в руле.

      Рулевое колесо действительно начинало вибрировать, но я никогда не сходил с дистанции Гран-при потому, что всегда хотел заработать очки. В случае необходимости я заезжал на пит-стоп.

      Вы же знаете этих рабочих, которые весь день используют перфораторы и отбойные молотки, и никто не говорит: "Сегодня я не пойду на работу, потому что от отбойного молотка у меня болят руки". Может быть, команда использует этот момент с определенным дискомфортом просто для отвлечения внимания на Honda? Я предполагаю, что это больше связано с проблемами надежности, нежели с гонщиками.

      На мой взгляд, любой гонщик готов научиться исполнять национальный гимн задом наперед, в то время как работает бензопилой, если это поможет сократить время хотя бы на одну десятую секунды».