Верстаппен находит '10/10 веселья' среди разочарования в Формуле-1

      Макс Ферстаппен говорит, что его выходные на Нюрбургринге были "определенно десяткой" из десяти по уровню удовольствия - резкий контраст с его текущим настроением в Формуле-1. Четырехкратный чемпион мира переключил внимание на машины GT3 между китайским и японским Гран-при, выиграв с поула в раунде NLS, прежде чем его дисквалифицировали за использование одного комплекта шин слишком много раз. "Определенно десятка," - сказал Ферстаппен о своем опыте, когда его спросили оценить выходные. Голландец не скрывает своего недовольства регламентом Формулы-1 2026 года, неоднократно критикуя новую эру. Однако он настаивает, что его разочарование не связано только с отсутствием конкурентоспособности у Red Bull. Теперь стало известно, что RB22 значительно перегружен - на целых 28,5 килограмма - что стоит примерно секунды за круг по сравнению с минимальным весом. "Эта перегрузка стоит им секунды за круг," - подтвердил симуляторный гонщик Руди ван Бурен. "Большие шаги для Red Bull заключаются в весе." Тем не менее, большая часть критики Ферстаппена продолжает сосредотачиваться на стиле вождения, требуемом новыми правилами, особенно на тяжелом управлении энергией и техниках "подъем-коаст". Бывший гонщик и председатель GPDA Алекс Вурц говорит, что понимает позицию голландца. "Он явно недоволен ситуацией, включая положение своей команды и регламенты - и я это понимаю на 100 процентов," - сказал Вурц в эфире ORF. "Но мы не можем изменить это завтра или послезавтра. Все, что мы можем сделать сейчас, это попытаться к этому привыкнуть." Вурц считает, что улучшения придут со временем. "Команды будут улучшаться, его команда тоже будет улучшаться. Производительность станет более конкурентоспособной," - сказал он. Он также указал на более глубокую проблему с текущим форматом. "Следует снова вознаграждать тех, кто проводит больше времени на газу и меньше на тормозах. Сейчас все наоборот - и я понимаю, что это не круто." На данный момент ожидается, что Ферстаппен проведет больше времени на Нордшляйфе, особенно с апрельским пробелом в календаре, созданным отменой Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии. "Я постараюсь гоняться как можно больше," - сказал он. "Мы смотрим, что возможно." Однако Ральф Шумахер предупредил, что Ферстаппен не должен терять фокус на своей основной роли. "Максу нужно быть более сосредоточенным," - сказал он. "В этом году у него не лучший автомобиль, и когда он слишком старается, он совершает ошибки. "Сейчас время принять ситуацию и помочь команде."