Buick GNX объединился с El Camino, чтобы создать этот шедевр мощностью 470 л.с.

      RK Motors

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Если бы я выиграл в лотерею, я бы никому не сказал. Но были бы знаки. Один из них выглядел бы точно как этот Chevy El Camino 1984 года, превращенный в Buick GNX утилиту. Каждая деталь просто … Ух ты. Это идеально. Осталось всего три дня, чтобы заполучить его на Cars & Bids, так что одному из нас лучше действовать быстро.

      Создатель потратил много усилий, чтобы сделать его похожим на заводскую сборку, от расширенных колесных арок и копипаст кузовных деталей до обивки интерьера с этим звездным желто-красным логотипом Buick на подголовниках. Смотря только на переднюю часть, я не знаю, сможет ли кто-то сказать, что это не настоящий GNX. Капот, вентиляционные отверстия в крыльях — все на месте.

      Вы даже найдете сильно турбированный 4.1-литровый V6 Buick вместо старого 5.0-литрового V8. Турбокомпрессор Precision помогает ему развивать 470 лошадиных сил и 429 фунт-фут крутящего момента, что подтверждается предоставленным динамометрическим листом. Вся эта мощность передается через четырехступенчатую автоматическую трансмиссию THM200-R4 на задние колеса для того, чтобы обеспечить уверенные дымные дрифтования. Задний мост — это настоящий Buick GNX с 10 болтами, с передаточным отношением 3.73 и Positrac.

      RK Motors

      Обойдите грузовик, и вас встретят затемненные задние фонари — это не модификация, которую я обычно люблю, но здесь это работает. Единственное отклонение от черной темы — это внешний край 18-дюймовых сетчатых колес и янтарные указатели поворота спереди.

      Загляните внутрь, и вы увидите еще несколько приятных деталей GNX, таких как рулевое колесо с логотипом Buick и даже табличка "GNX 487" на приборной панели. Мне нравятся сборки OEM+, которые переосмысляют то, что производитель мог бы — или, в данном случае, должен был бы — сделать. Это часто гораздо сложнее, чем вы можете себе представить, и с учетом всех мелких деталей на этом кузове G, я уверен, что здесь происходит больше, чем может заметить непрофессиональный взгляд.

      RK Motors

      Коиловеры и задняя четырехсвязная подвеска должны помочь ему работать как настоящий супер-утилит, а перфорированные и прорезанные тормозные диски обеспечат, чтобы он останавливался как один.

      GNX El Camino в настоящее время находится в Шарлотте, Северная Каролина, в RK Motors. На момент публикации кто-то предложил за него 41,500 долларов, хотя я предполагаю, что эта сумма вырастет между сейчас и моментом, когда молоток упадет. Трудно знать, за сколько уйдет этот агрегат, но в конечном итоге он стоит столько, сколько кто-то готов заплатить.

      Я бы заплатил довольно много денег за него … если бы у меня было довольно много денег, чтобы потратить.

      Есть совет или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com