Шумахер связывает Крака с Ауди по мере появления проблем

      "Я не думаю, что это был изначальный план"

      Ральф Шумахер предположил, что Майк Крак из Aston Martin может стать кандидатом на высокую должность в Audi после внезапного ухода Джонатана Уитли. Уход Уитли - на фоне сообщений о том, что он теперь сталкивается с годом отпуска по уходу за садом - оставил Audi в процессе пересмотра своей структуры руководства под руководством Маттиа Бинотто, при этом уже возникают вопросы о том, кто может занять ключевую вспомогательную роль. Шумахер считает, что ситуация проистекает из более глубокого структурного напряжения. "Я не думаю, что это был изначальный план," - сказал он Sky Deutschland, имея в виду двойную модель руководства Audi с Бинотто. "Ему (Уитли) обещали другие вещи. Если на практике все оказывается немного сложнее, то я также верю, что у Бинотто есть другие идеи о том, как структурировать команду." Немец сказал, что уход Уитли является неудачей. "Это печально, потому что я думаю, что непрерывность важна для команды." Теперь, когда Audi потенциально рассматривает замену наряду с Бинотто, Шумахер указал на конкретный профиль - и знакомое имя. "Audi нужно убедиться, что они думают более международно и, возможно, найдут кого-то, кто в настоящее время работает в других командах," - сказал он. "Майк Крак, очевидно, делает очень сильную работу с технической точки зрения в Aston Martin и, прежде всего, обладает основной компетенцией - если сказать просто - удерживать группу вместе." Языковые навыки Крака, опыт и связи с Германией также были выделены как потенциальные преимущества. Реалистичность такого шага остается неясной, при этом нет никаких указаний на то, что Крак стремится покинуть Aston Martin, несмотря на его катастрофическое начало эры Honda. "Это все еще отличный проект, конечно, даже если дела идут немного сложнее, чем планировалось с Honda в данный момент," - добавил Шумахер. Срочность Audi подчеркивается сложным началом его первого полного сезона в качестве заводской команды. Надежность была серьезной проблемой, поскольку команда завершила всего 112 из возможных 228 кругов гонки до сих пор - один из самых низких показателей на решетке. Гидравлические проблемы были определены как ключевая слабость, при этом все более сложные системы в новых автомобилях оказываются трудными для управления. В то же время гонщики Нико Хюлкенберг и Габриэль Бортолето сообщили о проблемах с управляемостью, в то время как старты гонок и общая реализация остаются непостоянными. "Это все еще работа в процессе, и есть еще много возможностей для улучшения," - признал Хюлкенберг. Несмотря на это, есть признаки скрытого потенциала. Босс Haas Аяо Комацу предположил, что производительность двигателя Audi может быть уже сильнее, чем указывают результаты. "Если посмотреть, что они могут сделать на прямой, Audi очень, очень хороша," - сказал он.