Hyundai только что выпустила тизер загадочного дебюта, и мы думаем, что это внедорожник с рамной конструкцией.

      Hyundai

       

      

      

      

      

      

       Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      

       Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый будний день.

      

      

      

      Hyundai собирается сделать новости в среду на автосалоне в Нью-Йорке 2026 года, и автопроизводитель молчит о деталях и намеках. Что если Hyundai готовится сбросить кратер (или ... астероид) на Raptor и TRX. Поняли?

      В понедельник Hyundai выпустила тизерное видео, встроенное ниже, которое представляет собой простой клип, показывающий большой камень, плавающий над человеком на том, что похоже на гору среди облаков. Что это значит? Проще говоря, Hyundai с кузовом на раме может выйти на свет. В качестве альтернативы, что может быть вероятным, но менее логичным, это производственный вариант концепта Crater, который был электрическим.

      🚨 Без шуток, только большие вещи на 4/1 📷Настройтесь в среду, 4/1 в 9:55 утра по восточному времени на @NYAutoShow

       чтобы увидеть, чем мы занимались 📷 https://t.co/NKpjlCxSRG pic.twitter.com/UkqbfllcOA— Hyundai USA (@Hyundai) 30 марта 2026 года

      Hyundai уже заявила, что грузовик с кузовом на раме появится в США к 2030 году, и вероятно, что этот предстоящий модель будет сопровождаться внедорожником.

      Автопроизводитель делает шаги, чтобы подготовить выставочный зал, убив пикап Santa Cruz на унифицированной платформе в январе.

      Как может выглядеть это устройство? Концепт Hyundai Crater, дебютировавший в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе 2025 года, дал представление о том, где находятся умы дизайнерской команды Hyundai. Пробитый металл, наклонная крыша, создающая ощущение движения, даже когда стоит на месте, огромные шины, большие крюки для буксировки, следовые sights и много дорожного просвета — все это часть рецепта.

      Hyundai также намерена восприниматься серьезно в контексте внедорожных возможностей. В ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе Олаби́си Бойл, старший вице-президент по планированию продуктов и стратегии мобильности в Hyundai North America, сказал The Drive, что отделка XRT автопроизводителя «не будет отделкой», и продукты, которые появятся, будут «на 100%» более способными, чем то, что сейчас находится на выставочных площадках. Hyundai жаждет долю в сегменте приключений и внедорожного рынка. Сказал Бойл, который добавил: «Мы приносим эту настоящую (внедорожную) способность и оборудование в наши автомобили в будущем».

      На данный момент не существует продукта, который бы соответствовал этим заявлениям. «Вы можете сделать больше с платформой кузова на раме, чем с унифицированным или монококом, как иногда называют это в нашей компании. И это дает нам много возможностей. Это и есть тот самый катализатор», — сказал Бойл в интервью The Drive в ноябре.

      Менее вероятно, но в какой-то степени возможно, это производственный вариант упомянутого концепта Crater. Концепт был основан на сегодняшней платформе E-GMP, которая лежит в основе всего, от Ioniq 5 до Ioniq 6 (который теперь мертв в США, кроме модели N, RIP), и кроссовера Ioniq 9 с тремя рядами. Hyundai вполне может сделать производственный вариант, но с учетом того, как идут дела с электромобилями на рынке США, это кажется менее вероятным, чем автомобиль с кузовом на раме, о котором мы уже знаем, что он появится.

      А что если этот внедорожник или грузовик с кузовом на раме будет называться ... Кратер. Поняли? Как астероид, который пришел за динозаврами.