Hyundai только что выпустила загадочный тизер дебюта, и мы думаем, что это внедорожник на рамной конструкции.

      Hyundai

       

      

      

      

      

      

       Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      

       Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      

      

      

      Hyundai собирается сделать новости в среду на автосалоне в Нью-Йорке 2026 года, и автопроизводитель молчит о деталях и дает мало намеков. Что если Hyundai готовит что-то грандиозное (или … астероид) для Raptor и TRX. Поняли?

      В понедельник Hyundai выпустила тизерное видео, встроенное ниже, которое представляет собой простой клип, показывающий большой камень, плавающий над человеком на том, что похоже на гору среди облаков. Что это значит? Проще говоря, Hyundai может представить внедорожник на рамной конструкции. В качестве альтернативы, что может быть вероятным, но менее логичным, это производственный вариант концепта Crater, который был электрическим.

      🚨 Здесь нет шуток, только большие вещи в запасе на 1 апреля 📷Настройтесь в среду, 1 апреля, в 9:55 по восточному времени на @NYAutoShow, чтобы увидеть, чем мы занимались 📷 https://t.co/NKpjlCxSRG pic.twitter.com/UkqbfllcOA— Hyundai USA (@Hyundai) 30 марта 2026 года

      Hyundai уже заявила, что внедорожник на рамной конструкции появится в США к 2030 году, и вероятно, что с этой моделью будет сопоставлен внедорожник.

      Автопроизводитель делает шаги, чтобы подготовить выставочный зал, убив пикап Santa Cruz на унифицированной платформе в январе.

      Как это может выглядеть? Концепт Hyundai Crater, который дебютировал в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе 2025 года, дал представление о том, где находится команда дизайнеров Hyundai. Пробитый металл, наклонная крыша, создающая ощущение движения, даже когда стоит на месте, огромные шины, большие крюки для буксировки, трейловые прицелы и большой клиренс — все это часть рецепта.

      Hyundai также намерена восприниматься серьезно в контексте внедорожных возможностей. В ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе Олаби́си Бойл, старший вице-президент по планированию продуктов и стратегии мобильности в Hyundai North America, сказал The Drive, что отдел XRT автопроизводителя «не будет отделом», и продукты, которые появятся, будут «на 100%» более способными, чем то, что сейчас находится на выставочных площадках. Hyundai жаждет доли в сегменте приключений и внедорожного рынка. Бойл добавил: «Мы привносим настоящие (внедорожные) возможности и оборудование в наши автомобили в будущем».

      На сегодняшний день не существует продукта, который мог бы подтвердить эти заявления. «Вы можете сделать больше с платформой на рамной конструкции, чем с унифицированной или монококовой. Иногда в нашей компании это так называют. И это дает нам много возможностей. Это и есть тот самый катализатор», — сказал Бойл The Drive в ноябре.

      Менее вероятно, но в какой-то степени возможно, это производственный вариант упомянутого концепта Crater. Концепт был основан на сегодняшней платформе E-GMP, которая лежит в основе всего, от Ioniq 5 до Ioniq 6 (который теперь мертв в США, кроме модели N, RIP), и кроссовера Ioniq 9 с тремя рядами. Hyundai вполне может создать производственный вариант, но с учетом того, как идут дела с электромобилями на рынке США, это кажется менее вероятным, чем внедорожник на рамной конструкции, о котором мы уже знаем, что он появится.

      А что если этот внедорожник или пикап на рамной конструкции будет называться … Crater. Поняли? Как астероид, который пришел за динозаврами.