Покупка подержанного электромобиля в качестве резервного домашнего генератора имеет больше смысла, чем вы думаете.

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишней воды

       Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.

      

      

      

      Если бы кто-то предложил вам услугу, при которой ваш топливный бак заполнялся бы за ночь (по сниженной цене), исключая необходимость когда-либо снова использовать автозаправочную станцию, вас бы это заинтересовало, верно? Вы, конечно, задали бы вопрос, в чем подвох, и он есть: если вам когда-либо понадобится заправиться в пути, вам придется отклониться от маршрута, чтобы найти заправку, и как только вы это сделаете, вам может понадобиться от пяти до десяти раз больше времени, чтобы заправиться — возможно, даже больше, если что-то пойдет не так (а что-то рано или поздно пойдет не так; запомните мои слова). Вы бы согласились на такую сделку?

      Это основная идея электрического автомобиля. Конечно, противники скажут вам, что это преимущество касается только владельцев домов, оставляя арендаторов и других без прямого доступа к частной парковке совершенно неспособными воспользоваться этим. Это менее верно, чем когда-либо, но в целом это справедливая критика. С другой стороны, сторонники скажут вам, что сеть зарядных станций в Америке расширяется семимильными шагами, и что страх перед недостаточным запасом хода преувеличен до почти мифических размеров. В этом тоже есть доля правды.

      Реалистично, самым постоянным барьером для массового интереса к электрическим автомобилям была проблема, гораздо менее тонкая: покупка нового электрического автомобиля чертовски дорогая. И с сентября прошлого года ситуация только ухудшилась. Но это новые цены на электрические автомобили. А что насчет подержанных?

      Мы находимся на грани беспрецедентного и несколько затяжного (двух- или трехлетнего) всплеска доступных электрических автомобилей с истекшим сроком аренды. Совпадение, но мы также начинаем осознавать возможность долгосрочного роста цен на топливо. Это означает, что множество покупателей могут впервые серьезно рассмотреть электрические автомобили, и хотя амортизация может снизить их остаточную стоимость до нуля, мы все еще говорим о машинах, которым всего несколько модельных лет — дорогих машинах, заметьте. Даже при 50% амортизации за три года, автомобиль, который стоил 60 000 долларов, когда был новым, все еще стоит 30 000 долларов подержанным. Дешевле, конечно, но все еще не дешево по сравнению с экономичными автомобилями за 15 000 долларов, которые стоят рядом с ними.

      Но может ли подержанный Honda Civic обеспечить энергией весь ваш дом? Нет. Множество подержанных электрических автомобилей могут. И не только несколько лампочек и холодильник, заметьте. Мы говорим обо всем. Например, Chevy Silverado EV предлагает зарядку от автомобиля к дому прямо из коробки и аккумуляторную батарею на 205 киловатт-часов — достаточно, чтобы обеспечить типичный дом энергией на несколько дней или дольше, особенно если электроэнергия будет экономно расходоваться.

      Аналогичные стационарные решения для резервного питания стоят десятки тысяч долларов только за оборудование. Некоторые коммерческие решения на 200 кВтч могут легко стоить 75 000 долларов и более. Делает ли это подержанный Chevy с небольшим пробегом немного более приемлемым за 50 000 долларов? Помните, он не только может обеспечить энергией ваш дом — он может также быть в состоянии буксировать его в безопасное место.

      Конечно, не каждый подержанный электрический автомобиль — это высокопроизводительный пикап на полтонны. Существует множество сегментных разбивок, и некоторые даже пытались объединить информацию о двунаправленных зарядных решениях, доступных на рынке. Не вся информация актуальна, но хорошая новость в том, что, хотя сегмент электрических автомобилей мог несколько сократиться за последний год, новые модели, которые все еще продаются, с большей вероятностью будут способны на зарядку от автомобиля к нагрузке или от автомобиля к дому прямо с завода.

      Если это то, что вы ищете, последние пять или шесть модельных лет — ваша единственная настоящая надежда. Но если вы готовы работать с третьими сторонами или даже самостоятельно создать решение (не переживайте, если нет; электричество не для слабонервных), потенциальный пул кандидатов значительно увеличивается. Даже батарея первого поколения Nissan Leaf может быть переоборудована для хранения энергии для всего дома, если вы чувствуете себя особенно трудолюбивым.

      Итак, если недавние события заставили вас пересмотреть вашу повседневную стратегию использования топлива, помните: электрический автомобиль может быть больше, чем просто машина.

      Есть новость? Дайте нам знать по адресу tips@thedrive.com!