Кто-то превратил старый фургон Ford в мини-семитрейлер, и это фантастично

      Через Bring a Trailer

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Иногда мне хочется быть водителем грузовика. Это не гламурная жизнь, я это понимаю, но все же. Когда у меня есть возможность возить гравий на моем Ford F600 1966 года, это один из самых ярких моментов в моей жизни. Вот почему я не виню того, кто построил этот грузовик с тандемной осью Ford "Economac", который выставлен на продажу на Bring a Trailer.

      На прошлой неделе я наткнулся на видео этого маленького большого грузовика в социальных сетях, а сегодня я увидел его на сайте автомобильных аукционов, который посещают все, кто любит тратить время. Он зарегистрирован как Ford 1967 года, но здесь много индивидуальной работы. Например, в объявлении говорится, что он стоит на индивидуальной раме, в которой установлен V8 351 Windsor с центральным расположением. Этот двигатель с толкателями ревет через пару труб, установленных за кабиной.

      Говоря о кабине, это мечта водителя грузовика. Она не только наклоняется вперед, как вы бы ожидали от полуприцепа COE, но также оснащена множеством переключателей для управления такими функциями, как воздушная подвеска. У него даже есть рычаг переключения, как в настоящем тракторном прицепе, хотя этот соединен с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, а не с 13-ступенчатой. Критикуйте, если хотите, но когда вы строите круизер, комфорт — это король.

      Через Bring a Trailer

      Только одна из задних осей приводная, что не так уж и удивительно, и есть дифференциал 8.8 дюймов с крышкой Trick Flow. Они подвешены на треугольной четырехсвязной подвеске, в то время как спереди используется стойка МакФерсона. Гидроусилитель руля делает его мечтой для поездок, а в солнечный день можно быть уверенным, что хромированные 17-дюймовые колеса American Racing привлекут внимание всех.

      Дополнительные удобства делают его лучшим местом для нахождения, включая установку климат-контроля от стороннего производителя. Если у вас есть дети (или внуки), они обязательно "ахнут" и "вау" при взгляде на спидометр на 140 миль в час. Не знаю, как вы, но мне лично нравится тахометр на 8000 об/мин. Мечтайте по-крупному, как я полагаю.

      Могущественный ECONOMAC, 6-колесный, с двигателем V8, индивидуальный Ford Econoline!

      Если вы спросите меня, это намного круче, чем воссоздавать Peterbilt в миниатюре. Я видел, как люди строят свои собственные "полуприцепы", которые настолько малы, что им приходится втиснуться в водительское сиденье. Вместо этого у нас здесь есть потрясающий воскресный водитель, который обязательно заставит всех улыбнуться — включая того, кто купит его до окончания аукциона во вторник, 7 апреля. Высокая ставка на момент публикации составляет 21 000 долларов, но кто знает, превышает ли это резерв. Я почти уверен, что его строительство обошлось вдвое дороже.

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com