Дэвид Култхард предлагает легкое решение.

Дэвид Култхард предлагает легкое решение.

      Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард предлагает простое решение для снижения риска аварий в условиях нового регламента. Опасность возникает из-за значительной разницы в скорости автомобилей, когда один из них переходит в режим накопления энергии. В подкасте Up to Speed Дэвид высказал мнение, что следует запретить этот переход на опасных участках.

      Дэвид Култхард: «Существуют конкретные участки, которые должны быть исключены из перечня мест, где разрешено накапливать энергию. Например, поворот О’Руж в Спа — один из самых известных поворотов в мире. Когда машины поднимаются по склону, водители не видят, что на другой стороне стоит другая машина. Поэтому необходимо просто запретить переход в режим накопления энергии на этом участке. Гонщики должны знать, где может срабатывать этот режим, чтобы снижение скорости соперника не стало для них неожиданностью. Это может быть очень опасно».

Другие статьи

Марко: Ламбьязе является центральной фигурой в усовершенствовании автомобиля. Марко: Ламбьязе является центральной фигурой в усовершенствовании автомобиля. Хельмут Марко высказался о грядущих изменениях в Red Bull Racing, связанных с переходом в McLaren Джанпьеро Ламбьязе, гоночного инженера Макса Ферстаппена, в 2028 году. Рассел вернет преимущество над Антонелли - Даннер Рассел вернет преимущество над Антонелли - Даннер Формула 1 | Кристиан Даннер считает, что Джордж Рассел в конечном итоге возьмет верх над лидером чемпионата Кими Антонелли по мере развития сезона 2026 года. (…) Рассел вернет преимущество над Антонелли - Даннер Рассел вернет преимущество над Антонелли - Даннер Формула 1 | Кристиан Даннер считает, что Джордж Рассел в конечном итоге получит преимущество над лидером чемпионата Кими Антонелли по мере развития сезона 2026 года. (…) Назначена вторая ключевая встреча на фоне обострения спора по правилам Формулы-1 Назначена вторая ключевая встреча на фоне обострения спора по правилам Формулы-1 Формула 1 | Эскалация споров вокруг правил Формулы 1 приближается к решающему голосованию 20 апреля, так как давление со стороны гонщиков возрастает, а вопросы безопасности начинают (…) Дэн Милнер стал новым главным инженером команды Williams. Дэн Милнер стал новым главным инженером команды Williams. Команда Williams сообщила о назначении Дэна Милнера главным инженером по шасси. Брат Хэмилтона подписал контракт с чемпионской командой в BTCC. Брат Хэмилтона подписал контракт с чемпионской командой в BTCC. Николас Хэмилтон, младший брат гонщика Ferrari Льюиса Хэмилтона, продолжит свою гоночную карьеру в британской кузовной серии BTCC в 2026 году.

Дэвид Култхард предлагает легкое решение.

Дэвид Култхард предлагает легкое решение, которое поможет уменьшить вероятность аварий в соответствии с новым регламентом...