2026 Infiniti QX80 Обзор: Не совсем Армада и не совсем Эскалейд

      Совершенно новый INFINITI QX80 2026 года переосмысляет роскошный внедорожник. Передовые технологии, точно подобранный дизайн и мастерство специалистов поднимают флагман INFINITI.

      

      

      

      

      

       Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      

       Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.

      

      

      

      Когда обновленный Infiniti QX80 был представлен два года назад, наш обзор назвал его «лунной программой», и успешной. Но Земля продолжает вращаться. У Lincoln появился новый Navigator, а Cadillac и Jeep обновили свои внедорожники. С началом модельного года 2026, все еще ли мы покупаем дорогой Infiniti?

      Основы

      Infiniti не представила никаких значительных обновлений для QX80 во втором модельном году. Механически он остается идентичным тому примеру, который мы тестировали в 2024 году. Этот семейный внедорожник с тремя рядами сидений может быть оснащен двойными скамейками, если вы хотите перевезти восемь человек. С креслами капитанов во втором ряду он все еще может вмещать семь — и с комфортом.

      Infiniti не особо старалась скрыть связь QX80 с менее показным Nissan Armada (который сам является производным от глобального Nissan Patrol). Ранее Infiniti более агрессивно подчеркивала это различие, но когда вашим основным соперником является Cadillac Escalade, быть похожим на грузовик не является недостатком.

      Хотя мускулистый внешний вид может создать впечатление, что вас ждет нечто чрезмерное и навязчивое, салон приятно сдержан. На самом деле, те, кто были поклонниками чрезмерных интерьеров на пике Infiniti, могут найти его немного слишком консервативным. Независимо от того, где вы находитесь на шкале эстетики, QX80 получает неплохие оценки за удобство. Баланс цифровых и физических элементов управления не идеален, но это приемлемый компромисс. Я бы предпочел видеть селектор передач, установленный на колонне, вместо кнопок на консоли; последние кажутся немного глупыми.

      

      

      

      

      

      

      Вождение 2026 Infiniti QX80

      Хотя QX80 больше не имеет V8, его 3.5-литровый, двухтурбинный V6 выдает 450 лошадиных сил и 516 фунт-футов крутящего момента. Этого более чем достаточно, чтобы перемещать этот гигант. И он довольно большой. QX80 весит около 6000 фунтов в зависимости от комплектации. Это массивный локомотив — лучше для буксировки 8500 фунтов.

      Но у него есть то, что действительно важно. Двигатель мощный и делает вес незначительным; тормоза также надежны. Нельзя игнорировать огромный размер QX80, особенно на парковке, но он никогда не кажется неуклюжим. Это просто много автомобиля.

      Переводится ли это качество за пределы салона? Как любитель архитектуры, одним из моих способов протестировать новый роскошный автомобиль является то, что я называю «тестом соседей». Это звучит модно, но на самом деле это просто предлог, чтобы выйти и сделать фотографии красивых автомобилей в красивых местах. Все, что мне нужно сделать, это выбрать район с привлекательными домами, доехать туда и выйти, чтобы время от времени фотографировать автомобиль перед пустыми участками, красивыми деревьями и т. д. Не переживайте; я не делюсь вашим адресом с необразованными массами; в худшем случае они могут увидеть ваш японский клен.

      Тест назван в честь его окончательной неудачи: стать объектом обсуждения «подозрительного человека» на Nextdoor (или любой аналогичной социальной сети района). Насколько мне известно, ни один автомобиль, который я «тестировал» таким образом, не потерпел такой зрелищной неудачи. В лучшем случае ко мне подойдет любопытный местный житель — чаще всего, чтобы спросить о самом автомобиле, а не о том, что я с ним делаю. Совсем недавно местный фотограф остановил меня и дал указания к еще более хорошему месту в районе.

      

      

      

      Infiniti

      Должен признаться, я немного опасался QX80. Это довольно крупная вещь, и здесь, в метро Детройта, где все — это Escalade, вы скорее выделитесь на чем-то, что не является им. К тому же он был синим. Не особенно ярким, имейте в виду. Infiniti называет его «Гранд Блю». Это такой оттенок, который вы могли бы увидеть где-то на кухне у миллениала. Я миллениал, и в свое оправдание скажу, что предыдущий владелец был ответственен за нашу плитку серо-синего цвета.

      Но не только все здесь — это Escalade, но и черного цвета. Даже в стране чемпионов большинство синих автомобилей имеют большую красную вишенку сверху — и не потому, что это фрукт штата. Но мои опасения быстро исчезли. QX80 прошел с flying colors… эээ, так сказать. В лучшем случае я получал волны; в худшем — полное безразличие. Никто не предложил мне экскурсию или место на чаепитии, но, насколько я мог судить, никто не забил тревогу.

      Высоты и Низины

      QX80 действительно приятно водить. Если бы это зависело от меня, я бы, вероятно, выбрал 20- или 21-дюймовые колеса (Autograph идет на 22-дюймовых), чтобы еще больше улучшить качество езды. Этот автомобиль не для резких поворотов; ему бы не помешало быть немного менее чувствительным к дорожным неровностям. И в целом, обновление 2025 года держится на высоте. Интерьер не является шоу-стоппером, но он аккуратный, а элементы управления интуитивно понятны.

      Самая большая проблема QX80 заключается в том, что существует Nissan Armada. Конечно, вам придется потратить довольно много денег, чтобы оснастить Nissan так же комфортно, как даже базовый QX80, но тот факт, что вы можете выбрать его с пневматической подвеской, делает его стоящим того, чтобы подняться по лестнице комплекта. Все еще существует разница в 10 000 долларов между топовой версией Armada Platinum Reserve и QX80 Luxe, который является первым уровнем с стандартной пневматической подвеской. Вы можете на самом деле потратить еще меньше на Nissan, если вам важен только шасси; PRO-4X включает пневматическую подвеску за примерно 76 000 долларов. Я сам проехал несколько сотен миль по шоссе на PRO-4X и могу подтвердить его комфорт, но эстетика «Давайте покатаемся» может не всем понравиться.

      Особенности, Опции и Конкуренция 2026 Infiniti QX80

      Стандартный QX80 Pure стоит почти на десять тысяч меньше, чем цена входа Escalade в 94 000 долларов, что делает его привлекательным только на этом основании. Но на самом деле QX80 начинает становиться интересным с моделью Luxe за 93 040 долларов. Это дает вам как пневматическую подвеску, так и климат-контроль для кожаных сидений спереди. Эй, если вы не стремитесь к комфорту, в чем смысл покупки в этом сегменте?

      Я упомянул Escalade выше, но флагманский внедорожник стал самостоятельным, и как лидер сегмента Cadillac, вероятно, не заинтересован в конкуренции по цене. Он также предлагает V8 даже в своей самой базовой комплектации. Этого вы больше не получите в Infiniti, ни за какую цену. То же самое можно сказать и о Jeep, чей Grand Wagoneer теперь работает на Hurricane шестицилиндровом двигателе. Lincoln, тем временем, довольно долго довольствовался своим шестициллиндровым предложением.

      И хотя спортивная версия делает QX80 более молодежным, она не приносит никакой дополнительной производительности. Cadillac, с другой стороны, предлагает Escalade-V. И не думайте ни на секунду, что Infiniti не делает заметки.

      Экономия топлива

      QX80 может и не поставляется с V8, но это не значит, что он экономит топливо. Его рейтинг составляет 16 миль на галлон в городе и 19 миль на галлон на шоссе, и целых 17 миль на галлон в смешанном цикле. В холодную февральскую погоду мне было трудно постоянно держать уровень выше 15 миль на галлон в условиях пробок. После прогрева ситуация улучшилась, но не настолько, чтобы значительно повысить средний показатель.

      fueleconomy.gov

      Просто говоря, вы не покупаете что-то вроде QX80, потому