Форд продолжает просить о снятии тарифов на алюминий. Белый дом говорит: "Форд кто?"

      Форд

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      На прошлой неделе Форд попал в заголовки новостей из-за того, как хорошо продается его обновленный Мустанг. Однако в обновлении продаж Форда была и не такая радужная новость. Продажи пикапов серии F все еще находятся на низком уровне по сравнению с прошлым годом. И хотя это может частично отражать тот факт, что сейчас меньше людей покупают полноразмерные отечественные пикапы, чем несколько лет назад, Форд тем не менее сообщает, что с прошлого осени испытывает трудности с удовлетворением спроса на свои высокообъемные (и высокоприбыльные) пикапы, когда пожар остановил производство у одного из крупнейших отечественных поставщиков алюминиевых деталей, компании Novelis.

      Novelis, которая поставляет алюминий многим автопроизводителям, кроме Форда, сообщает, что производство на ее заводе в Освего, штат Нью-Йорк, должно возобновиться в июне. В то же время Novelis была вынуждена выполнять свои контракты с алюминием, закупленным за границей. Да, это означает тарифы, и в размере 25%. Это особенно болезненно для Форда, который какое-то время имел веганскую склонность напоминать людям, что именно он использует в своих автомобилях — в данном случае, алюминиевые панели, которые он использует для своих полноразмерных пикапов.

      Ссылаясь на эти смягчающие обстоятельства, Форд обратился к администрации в конце прошлого года с просьбой о временном освобождении от тарифов. Оно было предоставлено, но, к сожалению, оказалось слишком временным. Администрация одобрила освобождение, охватывающее операции Форда до ноября — примерно через месяц после инцидента — а не до мая этого года, когда Novelis ожидает, что производство в Нью-Йорке вернется к норме. Эта корректировка стоила Форду около 900 миллионов долларов дополнительных обязательств по тарифам.

      Как и другие автопроизводители, Форд ищет способы компенсировать инфляцию, вызванную тарифами, не повышая цены на автомобили, но многие клиенты узнают об этом на собственном опыте, когда не подлежащие обсуждению сборы за доставку и назначение постепенно растут.

      Тем временем, как сообщает The Wall Street Journal, Форд продолжает лоббировать освобождение от тарифов с небольшим успехом. Однако администрация остается упрямой, хотя один из чиновников Белого дома сказал журналу, что автопроизводители (включая Форд) «не запрашивали освобождение от тарифов по этому вопросу особенно настойчиво».

      Что это значит… что именно? Мы оставим это на ваше усмотрение.

      Тем временем настоящим проигравшим здесь продолжит оставаться клиент. Деньги, которые Форд тратит на оплату непредвиденных тарифов, — это деньги, которые могли бы быть потрачены на помощь в продаже новых пикапов. Ничего страшного; правительство, безусловно, найдет способ потратить их с умом.

      Есть новость? Дайте нам знать по адресу tips@thedrive.com!