В FIA наложили запрет на использование уловки с MGU-K.

      Мы упоминали, что команды, использующие силовые установки Mercedes и Red Bull, в конце быстрого круга во время квалификации принудительно переводили мотор-генератор MGU-K в аварийный режим, рассчитывая таким образом получить преимущество. Ferrari обратилась в FIA с запросом о легитимности таких действий, и перед Гран При Майами федерация запретила использование аварийного режима без весомых оснований.

      Согласно информации от The Race, в обновленных технических директивах FIA оставила командам возможность аварийного отключения MGU-K, но только в случае неполадок. FIA сможет легко контролировать соблюдение этого запрета, анализируя данные после квалификации, чтобы определить, действительно ли какая-либо команда, отключившая MGU-K, столкнулась с экстренной ситуацией.