Двери старых минивэнов GM могут ударить вас по лицу. «Ремонт» заключался в наклейке.

      Окленд Авто Деталь (@oaklandautodetail) через Instagram

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без BS

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый будний день.

      Я тот, кого можно назвать «старшим» миллениалом. Мы дети, родившиеся в начале-середине 80-х — не совсем достаточно стары, чтобы быть поколением X, но достаточно, чтобы помнить дни стационарных телефонов и кассетных магнитофонов. И, как многие из моих современников, я вырос, ездя на заднем сиденье минивэна.

      Технически, я вырос, ездя на заднем сиденье двух минивэнов. Оба были Mopar — Plymouth конца 80-х и Dodge 1994 года — и ни один из них нельзя было назвать безупречным. Voyager был неплох, хотя у него был четырехцилиндровый двигатель и не было подушек безопасности, поэтому мы не держали его достаточно долго, чтобы он развалился на нас; мы обновились до Caravan. У того был двигатель Mitsubishi V6, и он был так любезен, что дождался, пока на одометре не появится около 100,000 миль, прежде чем действительно начать разваливаться на нас. Это произошло как раз вовремя, чтобы я уехал в колледж. Угадайте, на чем я туда ездил.

      К тому времени Caravan был настоящим беспорядком, как в буквальном, так и в переносном смысле. Кондиционер не держал заряд, двигатель протекал масло из множества отверстий, а очарование его ручных окон и просто адекватного V6 давно иссякло. Но эй, у меня была машина. И несмотря на ее недостатки, есть одна вещь, которую я могу сказать о этом масляном хламе: он никогда не пытался ударить меня в лицо.

      Да, это правда. В лицо. Как вы можете видеть в приведенном выше клипе, минивэны GM с эмблемой, выпущенные в начале 90-х, имели интересный элемент дизайна. Задние края передних дверей были скошены назад, как маленькие крылышки на современном реактивном самолете. Это выглядело аккуратно. Это также делало верх двери намного длиннее, чем середина, где находилась ручка. Это не особенно агрессивный наклон, но разница в пару дюймов. Вы можете увидеть это с разных углов в этом ретро-обзоре от наших друзей из MotorWeek:

      1990 Pontiac Trans Sport SE | Ретро Обзор

      Это стало такой проблемой, что GM разработала совершенно новую деталь, чтобы решить эту проблему. Это деталь GM # 10186057. Поищите в Google. Да, это наклейка… с напечатанным предупреждением, которое напоминает пассажирам быть осторожными при закрытии двери при выходе, чтобы не ударить себя в лицо задним краем рамы.

      Я чувствую необходимость отметить, что рекламная кампания GM для Oldsmobile Silhouette включала похвалу о промышленном дизайне компании. Я верю, что это то, что вы называете иронией — и я бы знал, в конце концов. Половина моих друзей — поколение X. Они изобрели иронию; просто спросите их.

      Есть новость? Дайте нам знать по адресу tips@thedrive.com!