Следующий Nissan GT-R задерживается из-за политики Америки

      Ниссан

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Годзилла возвращается. Ниссан GT-R не мертв, он отдыхает, но уже есть люди, которые усердно работают, чтобы разбудить его от сна. Оказывается, есть препятствия, и они не внутри автопроизводителя.

      В Иокогаме, Япония, в последнем эпизоде The Drivecast старший вице-президент и главный планировщик Ниссана в Северной Америке, Понз Пандикутира, эксклюзивно сообщил The Drive, что неопределенность в сегодняшней политической арене США замедляет разработку GT-R следующего поколения.

      Слушайте весь разговор, начиная с момента, когда Пандикутира раскрывает, что именно политические проблемы вызывают неопределенность с дальнейшим развитием следующего GT-R ниже.

      Пандикутира сказал: «Смотрите, что я считаю самой большой проблемой текущего поколения GT-R, так это то, что он просто не соответствовал стандартам по выбросам. И было слишком много изменений, которые нужно было внести в автомобиль, что в конечном итоге задушило бы силовую установку, чтобы сделать ее совместимой с последними стандартами по выбросам. Поэтому определенно пришло время завершить жизнь этого автомобиля. Что мы хотим сделать, так это подготовить GT-R следующего поколения к будущему, чтобы он мог иметь действительно долгий срок службы и продолжать развиваться на протяжении своего жизненного цикла. Но неизвестное, большое неизвестное — это в каком направлении будут двигаться нормы по выбросам? В настоящее время у нас есть отсрочка с текущей администрацией. Они отступили от многих норм. Итак, есть много вещей, которые мы можем сделать сегодня, но мы не знаем, сможем ли мы сделать их, возможно, после 28-го или после 32-го года. И именно это на самом деле замедляет разработку того, каким мы хотим видеть этот автомобиль».

      «Тем не менее, есть группа людей, и Иван подтвердил это вам. Есть группа энтузиастов, базирующаяся прямо здесь, в Японии, работающая над возвращением GT-R. И они совершенно без ума от этого автомобиля», — отметил Пандикутира.

      В 2025 году мы узнали от Пандикутира, что GT-R следующего поколения будет гибридом, который появится через 3-5 лет. В начале этого месяца мы узнали, что он сохранит блок VR38 от R35. И вновь назначенный генеральный директор Ниссана Иван Эспиноса, который находится на горячем кресле чуть больше года, подтвердил The Drive, что «мы уже работаем над GT-R», как отметил Пандикутира.

      Причина этого временного графика в 3-5 лет политическая по своей природе. «Так что причина, по которой я сказал 2028 год, заключается в том, что именно тогда мы узнаем, произойдет ли смена администрации, и тогда мы узнаем, какой будет траектория норм по выбросам, и это укрепит планы. Тем не менее, вы не можете начать в 2028 году. Поэтому, очевидно, большая часть работы будет выполнена здесь, но, надеюсь, к 2028 году, с таким человеком, как Иван, в качестве генерального директора сейчас, я думаю, это получит более высокий приоритет, и мы должны быть в состоянии сделать некоторые конкретные объявления к 28-му году о временных рамках, когда именно вы сможете увидеть новый GT-R в шоурумах», — сказал Пандикутира.

      Многое произойдет в Ниссане до того, как появится следующий GT-R. Эспиноса только что изложил огромный план по преобразованию, который сократит модели и сохранит хорошие вещи. Семейство автомобилей на раме направляется в США, начиная с 2028 года, и его откроет новый Xterra.

      И хотя Ниссану нужно продать кучу кроссоверов Rogue, его энтузиаст-генеральный директор сказал The Drive, что «спортивные автомобили — это основа того, кем мы являемся как компания». Эспиноса не единственный автолюбитель в руководстве. Горячие кресла заняты страстными автолюбителями. Ричард Кэндлер, человек, отвечающий за глобальную корпоративную продуктовую стратегию Ниссана, сказал The Drive: «Мы действительно внимательно смотрим на линейку спортивных [автомобилей] снова. Мы все хотим делать классные автомобили».

      Совет Пандикутира, пока люди ждут возвращения GT-R? «Дорога Хаконе Скайлайн, я настоятельно рекомендую. Арендуйте автомобиль, прокатитесь по платной дороге Ашиноко-Скайлайн Хаконе, потому что именно там разрабатывался GT-R. Когда я жил здесь, в Японии, у меня был R35 GT-R. Эта дорога создана для него. И эти ребята, которые работают над нами, эта основная группа, каждую неделю выезжают на своих автомобилях и развлекаются. Так что поверьте мне, они активно работают над тем, чтобы найти правильный способ вернуть GT-R. Так что, когда придет время, автомобиль будет абсолютно правильным».

      Одно можно сказать точно: крестный отец GT-R от Ниссана получит свое желание, и следующее поколение Годзиллы будет работать на бензине.

      Есть информация о будущем продукте? Напишите нам на tips@thedrive.com