El próximo Nissan GT-R está siendo retrasado por la política de América.

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      Godzilla está llegando. El Nissan GT-R no está muerto, está descansando, pero ya hay personas trabajando arduamente para despertarlo de su letargo. Resulta que hay vientos en contra y no son del interior del fabricante de automóviles.

      En Yokohama, Japón, en el último episodio de The Drivecast, el Vicepresidente Senior y Director de Planificación de Nissan Norteamérica, Ponz Pandikuthira, le dijo exclusivamente a The Drive que la incertidumbre en la arena política de EE. UU. está ralentizando el desarrollo del GT-R de próxima generación.

      Escucha toda la conversación a partir del momento en que Pandikuthira revela que son los problemas políticos los que están causando incertidumbre sobre el camino a seguir para el próximo GT-R a continuación.

      Pandikuthira dijo: “Mira, lo que creo que es el mayor desafío con la generación actual del GT-R es que simplemente no cumplió con las emisiones. Y había demasiadas cosas que tenían que hacerse al auto que básicamente ahogarían el tren motriz para hacerlo compatible con los últimos estándares de emisión. Así que definitivamente era hora de poner fin a ese vehículo. Lo que queremos hacer es asegurar que el GT-R de próxima generación tenga una vida realmente larga y siga evolucionando a lo largo de su ciclo de vida. Pero lo desconocido, lo gran desconocido es hacia dónde van a ir las regulaciones de emisiones. Actualmente tenemos un respiro con la administración actual. Se han retirado de muchas de las regulaciones. Y así hay muchas cosas que podemos hacer hoy, pero no sabemos si podremos hacerlas tal vez después del '28 o después del '32. Y eso es lo que realmente está ralentizando el desarrollo de lo que queremos que sea este auto.”

      “Dicho esto, hay un grupo central de personas, e Ivan te lo ha confirmado. Hay un grupo central de entusiastas aquí mismo en Japón trabajando para traer de vuelta el GT-R. Y están completamente locos por este auto,” señaló Pandikuthira.

      En 2025, aprendimos de Pandikuthira que el GT-R de próxima generación será un híbrido que llegará en 3 a 5 años. A principios de este mes, supimos que mantendrá el bloque VR38 del R35. Y el recién nombrado CEO de Nissan, Ivan Espinosa, quien ha estado en el puesto por poco más de un año, confirmó a The Drive que “ya estamos trabajando en el GT-R,” como señaló Pandikuthira.

      La razón de ese plazo de 3 a 5 años es de naturaleza política. “Así que la razón por la que dije 2028 es que ahí es cuando realmente sabremos si habrá un cambio en la administración, y luego descubriremos una trayectoria de cómo se verán las emisiones, y eso solidificará los planes. Dicho esto, no puedes comenzar en 2028. Así que claramente mucho del trabajo se hará aquí, pero espero que para 2028, con alguien como Ivan como CEO ahora, creo que tendrá una mayor prioridad y deberíamos poder hacer algunos anuncios concretos para el '28 sobre un cronograma de cuándo exactamente podrás ver un nuevo GT-R en los concesionarios,” dijo Pandikuthira.

      Mucho está a punto de suceder en Nissan antes de que llegue el próximo GT-R. Espinosa acaba de presentar un enorme plan de reestructuración que eliminará modelos y mantendrá lo bueno. Una familia de vehículos basados en chasis se dirigirá a EE. UU. a partir de 2028 y se iniciará con el nuevo Xterra.

      Y mientras Nissan necesita vender un montón de SUV crossover Rogue, su CEO entusiasta le dijo a The Drive que “los autos deportivos son el núcleo de lo que somos como empresa.” Espinosa no es el único amante de los autos en la alta dirección. Los puestos clave están ocupados por apasionados de los autos. Richard Candler, el hombre a cargo de la estrategia de producto corporativa global de Nissan, le dijo a The Drive: “Estamos mirando profundamente la línea de autos deportivos nuevamente. Todos queremos hacer algunos autos geniales.”

      ¿El consejo de Pandikuthira mientras la gente espera el regreso del GT-R? “Hakone Skyline Road, lo recomiendo mucho. Alquila un auto, conduce por esta carretera de peaje Ashinoko-Skyline Hakone, porque ahí es donde se desarrolló el GT-R. Cuando vivía aquí en Japón, tenía un R35 GT-R. Esa carretera está hecha para ello. Y estos chicos que están trabajando con nosotros, este grupo central, están allí llevando sus autos cada fin de semana y jugando con ellos. Así que créeme, están trabajando activamente para encontrar la manera correcta de traer de vuelta el GT-R. Así que cuando llegue el momento adecuado, el auto será absolutamente correcto.”

      Una cosa es segura: el Padrino de Nissan del GT-R va a conseguir su deseo y la próxima generación de Godzilla será alimentada por gasolina.

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