Даннер: Леклеру в Ferrari необходимо находить компромиссы.

      После первых трёх этапов сезона Ferrari находится на втором месте в Кубке конструкторов, однако её гонщики заработали в полтора раза меньше очков, чем пилоты Mercedes. Шарль Леклер представляет итальянскую команду уже восьмой сезон, но его крупнейшим достижением остаётся второе место в чемпионате мира 2022 года. Однако титул ему до сих пор не удаётся завоевать, и это не связано с его скоростью. Все понимают, что проблема не в Леклере, у которого явно есть способности чемпиона, а в автомобилях, которые разрабатываются в Маранелло.

      Кристиан Даннер, бывший гонщик Формулы 1 и ныне эксперт австрийского издания Motorsport Magazin, считает, что Леклера оценивают по его фактическим результатам, хотя он способен на большее. Тем не менее, это его личный выбор. «Леклера недооценили, и это связано с его достижениями. С другой стороны, его зарплата настолько велика, что он сам предпочитает этот не самый худший компромисс, – отмечает Даннер. – В настоящее время в Ferrari Шарль зарабатывает около 30 миллионов евро в год, что ставит его в десятку самых высокооплачиваемых гонщиков Ф1. По итогам 2025 года он даже попал в тройку, уступая лишь Максу Ферстаппену и Льюису Хэмилтону.

      Если бы Леклер выступал за Red Bull или McLaren, он, безусловно, достиг бы больших высот. Он прекрасно понимает свои способности, и что ещё важнее, в Ferrari это тоже осознано, что отражается на его зарплате». За последние семь лет Леклер одержал 8 побед за Ferrari, в то время как Ландо Норрис за этот же период выигрывал 11 раз, а его напарник Оскар Пиастри уже имеет 9 побед, несмотря на то что выступает за McLaren только четвёртый сезон. Макс Ферстаппен же с 2019 года 66 раз поднимался на верхнюю ступень подиума.

      «То, что Леклер так и не стал чемпионом мира, компенсируется теми деньгами, которые он получает в Ferrari, – продолжает Даннер. – Очевидно, ему приходится искать разумный компромисс. Шарль всегда может заявить, что больше не хочет заниматься всем этим, но куда он может пойти? Возможно, если бы он выступал за Red Bull, он столкнулся бы с другим компромиссом, который был бы ещё хуже.

      Явно, в Ferrari он всё контролирует самостоятельно, и я считаю, что он принял очень прагматичное решение: «Я останусь в этом уютном гнёздышке и постараюсь достичь наилучших результатов». Но я абсолютно уверен, что этот вопрос он задаёт себе снова и снова».