Оскар Пиастри: В целом шасси McLaren менее эффективно.

      Начало сезона для Оскара Пиастри оказалось крайне неудачным: на первых двух этапах он не смог выйти на старт, но в Японии сумел подняться на подиум и даже имел возможность побороться за первое место. Однако нет сомнений, что Mercedes всё же быстрее McLaren, что подтвердилось второй подряд победой Кими Антонелли.

      Отчасти это преимущество объясняется тем, что инженеры Mercedes изначально лучше понимают тонкости своей новой силовой установки, и, следовательно, в заводской команде используют её более эффективно по сравнению с клиентскими командами, такими как McLaren, Alpine и Williams.

      Немного сократить это преимущество может помочь недавно принятые изменения в техническом регламенте, которые вступят в силу на этапе в Майами, но Пиастри не настроен слишком оптимистично, поскольку считает, что W17 остаётся лучшей машиной чемпионата.

      «Хотелось бы сказать, что это не так, но я на самом деле так не думаю, – цитирует Оскара австраийское издание Speedcafe. – Думаю, команда Mercedes лучше понимает, как максимально раскрыть потенциал этой силовой установки.

      В Японии, безусловно, мы справились с задачей и смогли выжать максимум из нашей машины и двигателя, хотя у моего партнёра Ландо Норриса уик-энд тоже не удался. Но, безусловно, мы уступаем по уровню прижимной силы и эффективности шасси в целом.

      В целом, я уверен, что отставание, связанное с пониманием особенностей силовой установки, несколько сократится, но в основном нехватка скорости в Японии объясняется не этим. Наша машина не так хороша, как Mercedes W17, и решить эту проблему будет сложно».