В Audi не станут идти на компромиссы ради мгновенной выгоды.

В Audi не станут идти на компромиссы ради мгновенной выгоды.

      В Audi успешно стартовали в своем дебютном сезоне в роли заводской команды Формулы 1, однако первые три гонки выявили серьезный недостаток их силовой установки – недостаток мощности. Руководитель проекта Маттиа Бинотто сообщил, что команда уже рассматривает возможность создания обновленного варианта силовой установки к 2027 или 2028 году, который будет отличаться по ключевым параметрам от текущей модели.

      Маттиа Бинотто отметил: «Проблема более сложная, чем кажется – речь идет о сочетании различных параметров, таких как мощность, распределение энергии, эффективность и управляемость двигателя. Нам еще предстоит много работать над калибровкой программного обеспечения. Когда возникают трудности с управляемостью, балансировка автомобиля становится более сложной, и я постоянно подчеркиваю, что для нас дело не только в недостатке мощности и рациональном использовании энергии. Именно в этих аспектах кроется главная причина нашего отставания от лидеров, которое на сегодняшний день составляет как минимум одну секунду.

      Скорее всего, нам придется пересмотреть концепцию двигателя, что может произойти в 2027 или даже в 2028 году. Поэтому нам нужно запастись терпением. Я это понимаю, и команда тоже осознает. Однако мы все еще можем попытаться достигнуть поставленных задач, и наши текущие действия вполне неплохие.

      У нас не возникало повторяющихся проблем. С одной стороны, это обнадеживает, поскольку свидетельствует о том, что мы справляемся с теми вызовами, которые перед нами стоят. С другой стороны, это показывает, насколько наш проект еще молод, ведь источником проблем становятся наши процессы и организация.

      Проблемы, с которыми мы сталкиваемся, иногда связаны с проектированием, иногда с операциями или с элементарными, человеческими ошибками, что бывает, когда у вас такая молодая команда. Но все это – разные незначительные проблемы, которые замедляют процесс улучшения автомобиля».

      Маттиа Бинотто также добавил, что для Audi приоритетной задачей остается борьба за титул в 2030 году, и команда не откажется от этой цели ради достижения краткосрочных результатов. «Для нас важно сбалансировать краткосрочные и долгосрочные перспективы, так как приоритет остается за будущим, – продолжает Бинотто. – Поэтому, работая над правильной работой всего в текущий момент, мы не должны отвлекаться от долгосрочных целей.

      Поскольку мы действуем в рамках бюджетных ограничений, наши возможности ограничены. Долгосрочные цели имеют приоритет. Тем не менее, все, что мы можем сделать для достижения краткосрочных целей, будет осуществлено. Более того, важно смотреть в будущее. Это означает, что нам нужно разумно распределять ресурсы уже сейчас и мыслить масштабно, чтобы добиться желаемых результатов в будущем, а не тратить все впустую в настоящем.

      Мы не можем позволить себе не достичь цели к 2030 году, поэтому нужно продолжать восходить на эту гору. Очевидно, что успех в 2026 году важен как для нас, так и для наших партнеров, но я не пойду на компромисс с будущим ради краткосрочной выгоды».

Другие статьи

Сайнс и Элбон будут противостоять Доктору Думу в новом комиксе. Сайнс и Элбон будут противостоять Доктору Думу в новом комиксе. В декабре 2026 года на мировых экранах состоится премьера нового фильма киновселенной Marvel под названием «Мстители: Судный день», где супергерои соберутся вместе для сражения с Доктором Думом. Студия Disney постепенно запускает рекламную кампанию проекта, в рамках которой было подписано соглашение с командой Williams. IndyCar: Автомобиль Грожана на скорости 370 км/ч столкнулся с птицей. IndyCar: Автомобиль Грожана на скорости 370 км/ч столкнулся с птицей. Роман Грожан вновь обязан благодарить судьбу, а точнее, современные системы безопасности, которые избавили его от серьезных проблем… Мэнселл не разделяет мнение Доменикали и выставляет критические замечания к регламенту. Мэнселл не разделяет мнение Доменикали и выставляет критические замечания к регламенту. Стефано Доменикали отметил, что с новым регламентом все в порядке и обсуждения о «искусственности» обгонов являются беспочвенными. Однако с ним не согласен чемпион мира 1992 года Найджел Мэнселл. Моторист Ferrari поделился своими впечатлениями о характеристиках трассы в Майами… Моторист Ferrari поделился своими впечатлениями о характеристиках трассы в Майами… Инженер по эффективности силовой установки Ferrari Карло Бусси обсудил особенности трассы перед Гран При Майами. Тото Вольфф: Формула 1 представляет собой постоянное испытание. Тото Вольфф: Формула 1 представляет собой постоянное испытание. После первых трёх Гран-при команда Mercedes уверенно занимает первую позицию в обоих чемпионатах и рассчитывает на дальнейший успех в Майами... Терри Крюс расскажет о Cadillac в своем документальном сериале. Терри Крюс расскажет о Cadillac в своем документальном сериале. 5 мая на платформе YouTube выйдет документальный сериал под названием Crews Control, посвященный команде Cadillac и с участием актёра и телеведущего Терри Крюса.

В Audi не станут идти на компромиссы ради мгновенной выгоды.

Маттиа Бинотто заявил, что Audi не собирается жертвовать долгосрочными целями ради достижения быстрого, но временного успеха.