Гран-при Майами: Обзор гонки

      Начало сезона 2026 года оказалось необычным. После напряженной работы на зимних тестах и первых двух Гран-при команды неожиданно получили месячную паузу из-за отмены этапов в Бахрейне и Джидде, к которой они не были готовы. В условиях постоянного обновления машин при новом регламенте, ограниченном бюджете и плотном расписании, график работ был разработан заранее и не предусматривал таких перерывов. К отменённым этапам готовились новинки, которые нужно было внедрить, протестировать и двигаться дальше, однако после этой вынужденной паузы два североамериканских этапа формата с субботним спринтом становились проблемой, так как к ним не подготавливались серьезные новшества из-за единственной тренировки, в условиях которой полноценно протестировать их было невозможно.

      Единственное, что смогли предложить командам, – это увеличенная до 90 минут тренировка в Майами, но эти дополнительные полчаса не могут компенсировать потерю шести часов свободных заездов, запланированных для отменённых этапов в Бахрейне и Джидде. Участники чемпионата собирались сделать следующий шаг и привезти очередные серьезные новшества в Барселону, но вся заранее запланированная схема разработки новинок, их тестирования в аэродинамической трубе и внедрения на реальную машину рухнула. Месячный перерыв не помог командам, а, наоборот, помешал, но выбора у них не было. В этом промежутке удалось лишь отпустить сотрудников в небольшой отпуск после напряжённой зимы.

      Некоторые утверждают, что в Майами сезон 2026 года начнётся заново, но это не так. Машины уже построены, фавориты и аутсайдеры определены, расстановка сил известна и вряд ли существенно изменится – все команды будут развиваться в течение сезона примерно в равной степени. Тем не менее, сюрпризы всегда возможны.

      Liberty Media несколько лет добивалась проведения Гран-при Майами: меняла конфигурацию трассы и судилась с властями, и в конце концов достигла своей цели – этап вокруг стадиона Hard Rock стал первым, который они организовали самостоятельно, заменив Монако в роли яркой весенней открытки в начале чемпионата. Гонка в Монако осталась, но потеряла свой прежний статус и множество привилегий, которые имела при Берни Экклстоуне. Для Liberty Media гораздо проще привлекать американских партнёров и спонсоров в Майами, где много престижных отелей и развлечений на любой вкус. Они не зависят от прихотей правящего Князя и сами себе хозяева. Прекрасный вид, комфортные ложи и красивая телевизионная картинка. Даже пристань для яхт, пусть и условная, имеется.

      С 2023 года новым главным этапом для Liberty Media стал Гран-при в Лас-Вегасе, который проходит в ноябре, в решающей борьбе за титул, и позволяет решать другие задачи. Гонка в Майами по-прежнему остается интересным, ярким и красочным событием.

      Кажется, что авария в Тамбурелло 1 мая 1994 года произошла только вчера. На экране в облаке пыли вдруг остановился отброшенный от бетонной стены Williams FW16. Гонку прервали, прибыли медики, вертолёт. Никто не верил в худший исход, но вечером в новостях сообщили, что Айртон Сенна больше не с нами, снова и снова показывая запись роковой аварии.

      Прошло более тридцати лет, и наша жизнь и мир вокруг нас необратимо изменились. Каждый год 1 мая мы вспоминаем Сенну не только как гонщика. Для многих Сенна стал символом надежды на лучшее будущее, которое после его ухода изменилось. Он остался в нашей памяти символом этой самой надежды.