Формула E: Нико Мюллер открыл уикенд в Берлине триумфом.

      С поула в субботней гонке Формулы E в Берлине начался Эдоардо Мортара. Второе время в квалификации показал Паскаль Верляйн, гонщик заводской команды Porsche, который лидирует в личном зачетах электрической серии и, конечно, хотел проявить себя.

      Во-первых, это домашняя гонка для чемпиона 2024 года и его команды, а во-вторых, его преимущество после первых пяти этапов составило всего 8 очков, поэтому Паскаль был настроен его увеличить. Однако, в результате событий на трассе, на подиум поднялся не он, а его напарник Нико Мюллер.

      Мортара отлично стартовал, а на вторую позицию быстро вышел Оливер Роулэнд, гонщик Nissan и действующий чемпион мира, стартовавший с третьего места. Скоро Верляйна обошел Ник Кэссиди, который теперь выступает за Citroen, а затем Паскаль пропустил вперед Зейна Мэлони (Lola) и Макса Гюнтера (DS Penske).

      К пятому кругу лидером стал Оливер Роулэнд, но было понятно, что это не окончательная расстановка, поскольку в Формуле E характерна тактическая борьба до последних кругов, основная цель которой — пересечь финишную черту первым. Позиции на первых кругах не так важны.

      На седьмом круге гонку возглавил Мэлони, но ненадолго — вскоре его обошли Гюнтер и Мортара. Ни один из них не смог противостоять очередному прорыву Кэссиди, который начал 10-й круг с позиций лидера.

      Но уже на этом круге неожиданно проявил себя Лукас ди Грасси, недавно объявивший о завершении карьеры: бразильский ветеран обошел несколько соперников и возглавил гонку. На втором месте на некоторое время оказался Мэлони, а перед ними мчались две яркие жёлто-синие машины Lola с силовыми установками Yamaha.

      Интересно, что к этому моменту позади была уже треть дистанции, но никто не воспользовался режимом повышенной мощности Attack Mode, все приберегали его на более поздние этапы гонки.

      На 16-м круге Кэссиди снова атаковал и вновь вышел в лидеры, а гонщики Lola замедлились и потеряли несколько позиций, что, казалось, было частью их тактики.

      Подходил момент для запланированного пит-стопа, во время которого производится быстрая подзарядка батарей, что всегда влияет на выбор стратегии. Первым на пит-лейн заехал Антониу Феликс да Кошта, гонщик Jaguar, а затем и Верляйн. Однако Паскаль не повезло: ему пришлось потратить время на замену проколотого заднего правого колеса.

      Гонка пересекла экватор, и все, кроме первой пятёрки, побывали на пит-стопе, но вскоре ди Грасси также заехал в боксы. За ним последовали остальные гонщики из лидирующей группы, и когда вся эта суматоха с пит-стопами закончилась, неожиданно в лидеры вышел Нико Мюллер, стартовавший с шестого места и долго оставшийся в тени.

      Гонщик Porsche очень грамотно использовал Attack Mode и сумел увеличить свое преимущество почти до пяти секунд, что бывает редко в Формуле E. Следует отметить, что хотя Нико считается одним из самых опытных гонщиков в этой серии, это его первая победа с 69-й попытки.

      На втором месте финишировал Ник Кэссиди, третье место занял Оливер Роулэнд. Очки также заработали Мортара, Джейк Деннис, Митч Эванс, Пепе Марти, Тейлор Барнард, Ник де Вриз и Антониу Феликс да Кошта.

      Завтра пройдет вторая гонка берлинского уик-энда Формулы E, и снова следует «передать привет» организаторам электрической серии, которые, похоже, нарочно выбирают для проведения своих этапов дни, когда в мире автоспорта проходят более значимые события.