Hertz переходит от ИИ-сканеров к роботакси с партнерством с Uber

      Патрик Т. Фаллон/AFP через Getty Images

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Hertz усердно работала над модернизацией своего бизнеса в последние несколько лет. Это сопровождалось некоторыми трудностями, особенно для некоторых клиентов, которые взаимодействовали с ее AI-сканерами для инспекции. Но, не отступая, компания теперь движется в область автономных услуг по совместному использованию поездок, представляя новое дочернее предприятие под названием Oro Mobility, которое сотрудничает с Uber.

      Эта статья Quartz о заявлении, которая почти читается как один из тех мемов о потоке ерунды стриминговых сервисов или B2B приложений, сообщает, что Oro будет отвечать за «операционное обслуживание программы автономных роботакси Uber», в рамках которой будут использоваться автомобили Lucid с аппаратным и программным обеспечением для автономного вождения от Nuro.

      Тем не менее, до тех пор, пока автономная сторона действительно не начнет работать, Oro также будет управлять флотом водителей, которых она наняла, и которые будут доступны через Uber. Эта услуга уже работает в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско и запланирована к запуску в Нью-Джерси до лета.

      Uber будет использовать электрические внедорожники Lucid Gravity, оснащенные технологией автономного вождения от Nuro, а бизнес Oro Hertz будет заниматься обслуживанием и поддержкой. Патрик Т. Фаллон/AFP через Getty Images

      Все это происходит на фоне того, что Uber стал крупным инвестором Lucid, теперь владея 11% компании. В прошлом месяце Uber обязался купить «по крайней мере» 35,000 внедорожников Gravity; на сегодняшний день Uber вложил полмиллиарда долларов в производителя роскошных электромобилей.

      Но вернемся к Hertz. Что касается того, что описывает «операционное обслуживание», арендный гигант заявил в своем заявлении, что Oro будет «обеспечивать повседневное управление активами транспортных средств, включая зарядку, техническое обслуживание, ремонт, уборку и комплектование персоналом депо». Как бы легко ни было стать циничным по поводу крупных корпораций, извлекающих прибыль из экономики временной занятости, этот шаг имеет смысл для Hertz; способ, которым люди взаимодействуют с транспортными средствами на основе владения и потребностей, меняется, что означает, что ее бизнес-модель также должна соответствовать этому.

      Hertz пыталась перейти в новые сферы несколькими способами с начала десятилетия, например, когда она массово закупила электромобили Tesla и Polestar, а затем без церемоний продала многие из них, что привело к потенциально выгодным сделкам для проницательных покупателей. Однако, как отмечает TechCrunch, Hertz не является первым игроком в своей области, который пришел на вечеринку автономного совместного использования поездок, так как Avis попала в заголовки новостей в прошлом году с аналогичной сделкой с компанией Waymo, аффилированной с Google.

      Есть совет? Свяжитесь с tips@thedrive.com