Этот четырехцилиндровый Chevy Camaro с результатом 9.768 секунды на четверть мили установил новый рекорд.

      ZZPerformance через YouTube

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Я всегда забываю, что Chevy даже делала Camaro с четырехцилиндровым двигателем. Возможно, поэтому я был особенно шокирован, увидев это видео от ZZPerformance. Мастерская из Мичигана имеет отличную репутацию в работе с платформами General Motors малого объема, продвигая девиз «Езди быстро, не разоряйся». Поэтому вполне логично, что ZZP приняла участие в этом рекордном заезде, где клиент из Айовы разогнал свой турбированный Camaro по трассе за 9.768 секунд на скорости 137 миль в час.

      Владелец Джейк Старр уже держал рекорд самого быстрого четверть мили на четырехцилиндровом Camaro, проехав 9.92 секунды в предыдущем заезде. Этот заезд на US 131 Motorsports Park был значительно быстрее, отчасти благодаря времени в 60 футов всего 1.36 секунды. Время от времени звезды сходятся с подготовленной поверхностью, липкими шинами Mickey Thompson сзади и отличной реакцией на светофоре.

      Четырехцилиндровый Camaro проехал четверть мили за 9.768

      ZZPerformance тестировала Camaro Старра на динамометре в октябре. Он показал пиковые показатели в 593 лошадиные силы при 6,500 об/мин и 511 фунт-фут крутящего момента при 5,500 об/мин. В дополнение к модернизированному турбокомпрессору Xona Rotor 7164 с 3D-печатным выпускным коллектором и wastegate Tial диаметром 38 миллиметров, Bowtie использует инжекторы XDI, шестой порт инжекции ZZP, вспомогательный насос SMG и насос низкого давления ZL1.

      Двигатель был слегка увеличен в диаметре — на 0.25 мм, чтобы установить кованые поршни ZZP диаметром 86.25 мм — и газораспределительный механизм также был улучшен новыми пружинами клапанов и кулачками второго этапа. Старр установил более прочные головные болты, а также более прочные балансировочные валы и демпфер ATI.

      Старр использует шины 17 на 4.5 дюйма спереди и 15 на 10 дюймов Billet Win Lite сзади с шинами 275/60 Mickey Thompson Type R. Кроме того, у него есть пара дверей из углеродного волокна, готовых к установке, чтобы они соответствовали передним крыльям. ZZ Performance

      Заводские показатели мощности четырехцилиндрового LTG от GM были неплохими, с 275 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента. Он обеспечивал преимущество в 11 фунт-фут крутящего момента перед V6 Camaro, прежде чем был снят с производства; однако он уступал 60 л.с. более крупному двигателю. 2.0-литровый двигатель General также не дотягивал до 315 л.с. и 350 фунт-фут крутящего момента Ford Mustang EcoBoost.

      С тех пор GM установила более крупный 2.7-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель на другие платформы, такие как Colorado ZR2 и полноразмерный Silverado, и он выдает до 310 л.с. и 430 фунт-фут крутящего момента в этих грузовиках. Очень мало общего между LTG и «TurboMax», как производитель называет свой текущий четырехцилиндровый двигатель. Мне было бы интересно увидеть, что один из них может сделать в Camaro, и если Chevy решит вернуть модель для седьмого поколения, есть большая вероятность, что мы это узнаем.

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com