Алан Макниш о трудностях Audi в Майами.

      Результаты Audi F1 в начале сезона не оставляют впечатления: на счету новой заводской команды, основанной на базе Sauber, только два очка. При этом проблема не в том, что машине R26 недостает скорости, а в недостаточной надежности.

      По информации издания The Race, по средним показателям скорости Audi занимает 7-е место, однако Габриэль Бортолето лишь однажды, на Гран-при Австралии, финишировал 9-м, а во всех других гонках остался за пределами десятки.

      На недавнем этапе в Майами бразилец был дисквалифицирован после субботнего спринта, а в воскресенье финишировал 12-м, в то время как его напарник Нико Хюлкенберг не стартовал в спринте – на его машине по пути на старт произошло возгорание, а в Гран-при он вернулся в боксы на 7-м круге и больше не вышел на трассу.

      По словам нового гоночного директора команды Алана Макниша, инцидент перед стартом спринта вызван ошибкой в процессе подготовки техники, а не её надежностью. «Возгорание случилось из-за технологической жидкости, попавшей в выхлопную систему – пояснил шотландец в интервью The Race. – Перед выездом на трассу возникла проблема. Мы думали, что всё решили, но на самом деле это не так, и жидкость продолжала попадать в выхлоп».

      Конечно, подобные ошибки недопустимы, и это касается также причины дисквалификации Бортолето после спринта, где он финишировал 11-м. По итогам технической инспекции FIA на двигателе было найдено превышение давления воздуха на впуске, которое составило более 4,8 бар.

      Как утверждает Макниш, это произошло из-за перегрева и не давало преимущества, хотя он признал, что «с штрафами не спорят, правила есть правила».

      Сложности продолжились: в субботней квалификации у Бортолето возникли проблемы с тормозами и коробкой передач. У Нико Хюлкенберга, который проехал всего семь кругов в воскресенье, сход случился из-за заклинивания КПП на первой передаче во время нейтрального периода за автомобилем безопасности. Макниш пояснил, что это также произошло из-за перегрева трансмиссии.

      Бортолето уверенно провел гонку, стартуя с 21-й позиции и финишировав 12-м. «Если бы он начал с нормальной позиции, сразу позади первой десятки, то, судя по его темпу, мог бы заработать очки. – считает Макниш. – То же можно сказать и о Нико, если бы его гонка прошла без проблем. По темпу мы выглядели уверенно на первом секторе, но столкнулись с трудностями в трафике… Габриэль показал хороший результат, справлялся со всеми задачами, и я не сомневаюсь, что мог бы подняться выше».

      Также есть проблемы с не очень удачными стартами, о чем Макниш отметил: «Конечно, мы хотим избежать таких проблем. Но с ними сталкиваются не только мы, но и другие производители силовых установок. Например, достаточно вспомнить старты Кими Антонелли… Нам еще многому нужно научиться, ведь остальные давно в Формуле 1 и уже на 75% разобрались с новым регламентом. Однозначно, нам необходимо улучшить показатели во многих областях».