Томбазис объясняет экстренное решение F1 для гонок 'йо-йо'
Николас Томбазис говорит, что запланированные изменения в регламентах Формулы 1 на 2027 год направлены на предотвращение эффекта «йо-йо» в гонках, который возник под спорными новыми гибридными правилами. На фоне интенсивной критики регламентов двигателя 2026 года - и экстренных корректировок, уже введенных в Майами - FIA теперь в принципе согласилась увеличить мощность двигателей внутреннего сгорания и сократить электрическую подачу с 2027 года. «Мы признали, что первоначальное распределение может привести к очень раннему разряду батареи при определенных условиях», - объяснил технический директор FIA Томбазис изданию Auto Motor und Sport. «Предоставляя двигателю внутреннего сгорания немного больше свободы с 2027 года, мы создаем более стабильную платформу для управления энергией». FIA испытывает давление после того, как гонщики пожаловались на чрезмерные тактики экономии энергии с подъемом и сбросом газа, а также на странную динамику гонок на прямых под новыми автомобилями эпохи. Томбазис настаивал на том, что управляющий орган не отказывается от гибридной философии полностью - даже несмотря на то, что разделение энергии «50-50» больше не будет. «Наша цель - не размывать гибридную концепцию», - сказал он. «Но мы должны убедиться, что гонщики могут продолжать атаковать на прямых, не полагаясь исключительно на защитную работу системы». Томбазис добавил: «Мы хотим избежать ситуации, когда гонщики должны сбрасывать газ на полпути по прямой, просто чтобы сэкономить энергию для следующего круга». Запланированные изменения увеличат мощность двигателя внутреннего сгорания примерно на 50 кВт, одновременно снижая электрическую подачу на аналогичное количество. Однако FIA решила не переносить изменения на 2026 год, поскольку производители уже слишком глубоко погружены в разработку. «Дизайны для 2026 года в значительной степени заморожены», - объяснил Томбазис. «Корректировки для 2027 года дают производителям необходимое время для оптимизации своих концепций без спешки». «Это эволюционное усовершенствование, а не радикальная переработка».
Другие статьи
Gucci может выступить в роли титульного спонсора команды Alpine.
Существует мнение, что итальянский бренд Gucci в 2027 году может стать основным спонсором команды Alpine...
В Мадриде утверждают, что соревнование пройдет.
В сентябре на календаре Формулы 1 состоится дебют трассы Madring, которая проведет Гран При Испании. Строительство автодрома в Мадриде продолжается, и время от времени появляются слухи о том, что организаторы могут не успеть закончить все работы к назначенному сроку.
Сравнение Антонелли с великими гонщиками Формулы-1 'неуважительно' - Доменикали
Формула 1 | Стефано Доменикали признал, что был бы в восторге, если бы подростковая сенсация Кими Антонелли стала чемпионом мира - даже несмотря на то, что глава Формулы 1 повторил (…)
В Мадриде утверждают, что соревнование пройдет.
В сентябре в расписании Формулы 1 запланирован дебют трассы Madring, которая будет принимать Гран-при Испании. Строительство автодрома в Мадриде продолжается, и время от времени появляются слухи о том, что организаторы могут не успеть закончить все работы вовремя.
Альпийский кой над слухами о Gucci по мере завершения сделки с BWT
Формула 1 | Alpine отказалась опровергать нарастающие слухи, связывающие команду из Энстоуна с будущей сделкой по титульному спонсорству, связанной с роскошной модой (…)
На Indy 500 изменился формат квалификации.
На этих выходных состоятся квалификационные заезды, которые определят стартовую решетку для Indy 500, однако всего вчера стало известно, что в 2026 году формат квалификации будет изменен...
Томбазис объясняет экстренное решение F1 для гонок 'йо-йо'
Формула 1 | Николос Тумбазис говорит, что запланированные изменения в регламентах Формулы 1 на 2027 год направлены на предотвращение эффекта «йо-йо» в гонках, который возник под (…)