Tombazis explica la solución de emergencia de la F1 para las carreras 'yo-yo'

      Nikolas Tombazis dice que los refinamientos reglamentarios planeados para 2027 en la Fórmula 1 tienen como objetivo prevenir el efecto de carreras 'yo-yo' que surgió bajo las controvertidas nuevas reglas híbridas. En medio de intensas críticas a las regulaciones de motores de 2026 - y ajustes de emergencia ya introducidos en Miami - la FIA ha acordado ahora en principio aumentar la potencia del motor de combustión y reducir el despliegue eléctrico a partir de 2027. "Reconocimos que la asignación original podría llevar a un agotamiento muy temprano de la batería bajo ciertas condiciones", explicó el jefe técnico de la FIA, Tombazis, a Auto Motor und Sport. "Al darle al motor de combustión interna un poco más de margen a partir de 2027, estamos creando una plataforma más estable para la gestión de energía." La FIA ha estado bajo presión después de que los pilotos se quejaran sobre el exceso de tácticas defensivas de ahorro de energía y extrañas dinámicas de carreras en línea recta bajo los coches de la nueva era. Tombazis insistió en que el organismo rector no está abandonando por completo la filosofía híbrida - a pesar de que la división de energía '50-50' ya no existirá. "Nuestro objetivo no es diluir el concepto híbrido", dijo. "Pero necesitamos asegurarnos de que los pilotos puedan seguir atacando en las rectas sin que el sistema opere puramente de manera defensiva." Tombazis añadió: "Queremos evitar una situación en la que los pilotos tengan que levantar el pie del acelerador a mitad de la recta solo para ahorrar energía para la siguiente vuelta." Los cambios planeados aumentarían la potencia del motor de combustión interna en aproximadamente 50 kW mientras reducen el despliegue eléctrico en una cantidad similar. Sin embargo, la FIA decidió no adelantar los cambios a 2026 porque los fabricantes ya están demasiado avanzados en el desarrollo. "Los diseños para 2026 están en gran medida congelados", explicó Tombazis. "Los ajustes para 2027 dan a los fabricantes el tiempo necesario para optimizar sus conceptos sin apresurarse." "Es un refinamiento evolutivo, no una revisión radical."