Ford Super Duty отказывается от двигателя 6.8L, делая 7.3L Gas V8 стандартным

      Форд

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Можно с уверенностью сказать, что людям нравится 7,3-литровый бензиновый V8 от Ford. С момента его появления в модельном ряду 2020 года, этот двигатель, ласково прозванный «Годзилла», стал двигателем для множества грузовиков Super Duty и довольно многих хот-родов. До этого момента он всегда был опциональным улучшением, при этом Ford предлагал 6,2-литровый двигатель в качестве базового для Super Duty, прежде чем перейти на 6,8-литровый, который фактически является уменьшенной версией 7,3-литрового. Но теперь все изменилось, так как Ford полностью отказался от меньшего бензинового V8 для 2027 года.

      Это было впервые замечено в новом руководстве по заказу Super Duty от Ford Truck Enthusiasts, и представитель производителя с синей эмблемой подтвердил его достоверность изданию The Drive. Когда его попросили прокомментировать, представитель Ford ответил: «Чтобы лучше соответствовать потребностям наших клиентов, мы делаем Ford 7.3L V8 — наш самый мощный и популярный бензиновый двигатель — стандартным бензиновым двигателем в нашем модельном ряду Super Duty».

      Дико думать, что 6,8-литровый двигатель уже исчез после того, как только появился в модельном ряду в 2023 году. Я никогда не слышал серьезных критиков о двигателе Младшего Брата. Судя по всему, достаточно людей — и, вероятно, дилеров — указывали свои Super Duty с 7,3-литровым двигателем, чтобы это стало очевидным выбором. Это всего лишь на 1000 долларов дороже, и за это мощность увеличивается с 405 л.с. и 445 фунт-футов крутящего момента до 430 л.с. и 485 фунт-футов.

      Покупатели грузовиков не всегда довольны меньшей мощностью, даже если ее достаточно, чтобы справиться с работой. Пример: Ford также убивает стандартный 6,7-литровый Power Stroke, который выдавал 475 л.с. и 1050 фунт-футов крутящего момента. То, что ранее называлось высокомощной версией, теперь является единственным дизельным вариантом, выдающим 500 л.с. и 1200 фунт-футов крутящего момента. «Делая наш лучший в своем классе 6,7L высокомощный дизельный двигатель Power Stroke стандартным для 2027 года, мы приоритизируем нашу самую передовую дизельную технологию и обеспечиваем, чтобы Super Duty оставался лидером в тяжелых грузовых возможностях», — сказал представитель Ford.

      Ram сделал аналогичный шаг для модельного года 2025, отказавшись от своего прежнего базового двигателя в пользу более мощного Cummins.

      Все это говорит о том, что Ford делает свои самые мощные двигатели стандартными, потому что, похоже, именно этого хотят люди. Это также способ заработать больше денег на базовых предложениях, так как высокомощный Power Stroke был опцией за 2500 долларов сверх старого стандартного двигателя. Но что еще нового?

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com