Генеральный директор Mercedes-AMG заявил, что война лошадиных сил еще не окончена.

      Mercedes-AMG

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишних слов

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Новейшее творение Affalterbach, 2027 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, оснащено мощным три-моторным агрегатом, развивающим 1,153 лошадиные силы. Этот концептуальный электрический автомобиль с высокой производительностью использует технологии батарей, заимствованные из Формулы-1, и раздвигает границы того, что может сделать легковой роскошный автомобиль. Возможно, не удивительно, что человек, отвечающий за AMG, считает, что, независимо от метода привода, производительность и эмоции находятся в основе бренда, и что война лошадиных сил далеко не окончена.

      Во время недавнего закрытого показа GT 4-Door Coupe в шоуруме бренда в Гамбурге, генеральный директор Mercedes-AMG Майкл Шибе поговорил с избранными СМИ о роли AMG в войне лошадиных сил и ускорения, особенно учитывая рост высокопроизводительных электрических автомобилей из Китая.

      «Я так не думаю», — ответил Шибе, когда его спросили, закончилась ли война лошадиных сил. «За последние пару лет, и особенно сейчас, когда мы вступаем в электрическую эру, мы можем говорить о невероятной производительности и уровнях мощности. Вы уже видели ту мощность, о которой мы говорим [в новом AMG GT 4-Door Coupe].

      «Я думаю, что ускорение, возможно, 0-60, в будущем будет менее дифференцированным, потому что многие, многие электрические автомобили смогут ускоряться очень быстро. И здесь на самом деле AMG.EA [Электрическая Архитектура] работает на совершенно другом уровне, потому что с режимом V8 и нашими симулированными переключениями передач это целый 360-градусный опыт, который включает в себя динамику вождения, дизайн, и поскольку в автомобиле так много мощности, вам также нужна соответствующая технология», — добавил он.

      В настоящее время самым мощным бензиновым AMG является SL63 S E Performance Roadster, развивающий 805 л.с. Его электризированный V8 с двойным турбонаддувом используется во всей линейке AMG, хотя его ближайший «собрат» по мощности — это седан S63 E Performance, который производит 791 л.с. Очевидно, что даже на этом уровне бензиновые AMG далеки от 1,153 л.с. нового GT 4-Door Coupe.

      Тем не менее, Шибе объяснил, что дело не только в цифрах мощности или 0-60. Все должно обеспечивать приятный опыт вождения с правильными инструментами, и с такой мощностью вам нужно правильное программное обеспечение, чтобы убедиться, что вы можете использовать его правильно и разумно.

      «Инструменты, такие как AMG Race Engineer, гарантируют, что вы действительно можете вывести эту мощность и производительность на дорогу, так что я не ожидаю, что будет замедление [в мощности], хотя я вижу, что, по крайней мере в Китае, были некоторые обсуждения о том, как быстро автомобили могут [или должны] ускоряться. Так что давайте посмотрим, что будет дальше», — добавил он.

      «В ближайшем будущем, я бы сказал, я ожидаю, что мы будем становиться все лучше и лучше в сегменте производительности. Это означает больше производительности, возможно, более легкие автомобили, лучшую технологию, лучшую динамику вождения. Мы в этой игре, и мы хотим вести эту игру», — сказал Шибе.

      Есть совет? Напишите нам на tips@thedrive.com