Гран-при Канады: Комментарии перед гонкой.

      Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team

      Тото Вольфф, руководитель команды: «Мы направляемся в Канаду и готовы вернуться к привычному гоночному ритму. В Майами наши конкуренты сделали шаг вперёд, и мы обязаны на это ответить. На протяжении десяти уик-эндов, предшествующих летнему перерыву, у нас будет семь Гран При, что предоставляет возможность предпринять необходимые меры и продолжить набирать форму. В Монреаль мы привезём первый в этом сезоне пакет технических обновлений, понимая, что только те повышения эффективности, которые будут подтверждены на трассе, имеют значение. Хотя уже вторая половина мая, за плечами всего четыре гонки сезона. До конца года ещё много времени, и хотя канадский уик-энд имеет свою специфику, он не определит судьбу чемпионата. Наша задача — сохранять спокойствие, продолжать учиться и действовать максимально слаженно на каждом уик-энде. Мы не будем чрезмерно радоваться, если добьёмся успеха, и постараемся не сильно расстраиваться в дни неудач — это относится как к нашим гонщикам, так и ко всей команде».

      Scuderia Ferrari

      Фредерик Вассер: «Гран При Канады — это всегда особенное событие, в Монреале царит потрясающая атмосфера, и мы чувствуем огромную поддержку, в том числе от многочисленных тифози итальянского происхождения. С точки зрения борьбы на трассе, этап в Монреале не прост. Трасса требует хороших тормозов, важна динамика разгона из медленных поворотов и шикан, и в этом году прохладная погода ещё больше усложняет задачу команд, особенно с учётом формата субботнего спринта, когда у нас всего одна практика. Нам нужно максимально эффективно использовать время на трассе с первой сессии и сосредоточиться на работе, извлекая выгоду из каждой возможности в ходе уикенда».

      McLaren Formula 1 Team

      McLaren привезёт в Канаду заднее крыло в «стиле Ferrari».

      Haas F1 Team

      Айо Комацу, руководитель команды: «Мы с нетерпением ждём Гран При Канады, ведь это трасса с богатой историей, а Монреаль — прекрасный город. В этом году мы едем туда раньше обычного, и уверен, что канадская погода сыграет свою роль. Мы ожидаем этот уик-энд также из-за обновлений, которые подготовили. Однако из-за спринта в программе, в пятницу у нас будет лишь одна тренировка, чтобы всё оценить и добиться эффективной работы обновлений. Нам предстоит много сделать, но другие команды также работали над этим в Майами, и мы готовы принять вызов и нацелены на места в первой десятке».

      Оливер Берман: «Год назад я думал, что в Монреале можем добиться лучших результатов, и теперь, конечно, постараюсь подняться выше 11-го места. Мы представим в Канаде следующий пакет технических новинок, но с учётом спринта будет сложно найти идеальные настройки с самого начала. Тем не менее, я уверен, что сможем бороться в середине пелотона и претендовать на очки в обеих гонках. Мне нравится Монреаль — замечательные болельщики и интересная трасса, даже в такую погоду мне это приятно! Интересно, как погода повлияет на уик-энд, ведь мы едем в Канаду на три недели раньше по сравнению с прошлым годом».

      Эстебан Окон: «Хорошо, что после Майами у нас была пара недель, чтобы подготовиться к Гран При Канады. Мы усердно тренировались и работали на симуляторе, и я с нетерпением жду возможность вернуться за руль. Мы всегда с особым настроением приезжаем в Монреаль, поскольку гонка проходит в Северной Америке, и команда считает её почти домашней, а для меня — из-за франкоязычной Квебекской атмосферы. Этот город дарит уникальное ощущение, болельщики в Канаде великолепны, а пилотировать на этой трассе очень увлекательно. Этап в Майами выдался сложным, но мы извлекли полезные уроки и понимаем, где нужно улучшиться, уже близки к решению этой задачи. В этот уик-энд на нашей машине будут