Питер Саубер защищает struggling Audi на фоне критики

      Питер Саубер защитил Audi на фоне растущей критики сложного старта немецкого производителя в Формуле-1.

      Первый сезон Audi после полного перехода на заводское производство был омрачен проблемами с надежностью, жалобами на управляемость и отсутствием явной мощности двигателя.

      Некоторые критики даже описали ранние проблемы как позорные для такого крупного производителя.

      Но основатель команды Саубер говорит, что требуется терпение. "Вы просто должны дать команде больше времени," сказал 82-летний пенсионер газете Blick.

      "Audi пришлось разрабатывать двигатель и коробку передач с нуля."

      "Успех не приходит за одну ночь. Поэтому многие критики преждевременны."

      Текущие гонщики Нико Хюлкенберг и Габриэль Бортолето открыто признали масштаб проблемы.

      "Мы отстаем от самых быстрых машин, и это сочетание факторов," признал Хюлкенберг в Монреале.

      "Все еще есть много возможностей для улучшения в плане управляемости силового агрегата. У нас нет самого мощного двигателя, и мы это знаем."

      "Нам также нужно поработать над его надежностью."

      Бортолето согласился.

      "В конечном итоге, нам просто не хватает мощности," сказал бразилец. "Это видно по общедоступным данным."

      "Учитывая, что проект только начался, мы проделали отличную работу. Но по сравнению с другими командами, дефицит явно заметен."

      Несмотря на сложный старт, Хюлкенберг настаивает на том, что прогресс идет.

      "У нас есть несколько новых деталей, это не большой пакет эволюции, но часть продолжающегося развития," сказал он. "Мне очень любопытно увидеть, что изменилось с Майами."

      Опытный немец все еще ищет свои первые очки 2026 года.

      Естественно, как Audi, так и Honda ожидают квалификации для системы балансировки ADUO Формулы-1, предназначенной для помощи struggling engine manufacturers в новых правилах.

      Тем не менее, даже Ferrari теперь надеется получить выгоду, поскольку решение FIA уже близко.

      "Я думаю, что у Mercedes сейчас огромное преимущество, особенно когда речь идет о силовом агрегате," признал Шарль Леклер.

      "Я был бы удивлен, если бы мы не получили ADUO."

      "Иногда на прямых я замечаю, что нам не хватает немного производительности по сравнению с двигателем Mercedes или даже с двигателем Ford."